氣門鎖夾凹槽作用是什么

　　【太平洋汽車】氣門鎖夾凹槽作用是將氣門桿的位置固定在氣門彈簧座圈之間。氣門上有一個凹槽，有一個氣門彈簧使氣門回位，如果有東西粘在氣門上，用的便是氣門鎖夾。

　　氣門與氣門導管和氣門彈簧共同構成一個總成，安裝在缸蓋上。

　　進氣門和排氣門承受的負荷不同。兩個部件運動時因自身慣性力產生的負荷相同（在發動機的使用壽命內約3 億次負荷變化）。但是排氣門還要承受廢氣帶來的高溫熱負荷，而進氣門則會通過流經的新鮮空氣冷卻下來。熱量還會從氣門經過氣門座以熱傳導形式擴散。

　　氣門構造圖1—氣門鎖夾；2—氣門桿密封件；3—下部氣門彈簧座；4—換氣通道；5—氣門座圈； 6—氣缸蓋；7—氣門導管；8—氣門彈簧；9—上部氣門彈簧座氣門分為氣門頭、氣門座和氣門桿三部分。氣門座與氣門座圈共同構成一個功能單元。因此將一起介紹氣門座圈和氣門座。氣門頭是指氣門的整個下部區域，帶有氣門面和內圓角。此處承受由燃燒壓力產生的作用力。設計氣門面高時考慮了這種情況。

　　氣門主要分為單一金屬氣門、雙金屬氣門和空心氣門。無論氣門是由一種還是由多種材料制成，無論采用空心還是實心形式，氣門的結構都基本相同。

　　1—凹槽；2—氣門桿直徑；3—內圓角；4—氣門頭；5—氣門座高；6—氣門頭直徑；7—氣門座直徑；8—氣門座角度氣門桿氣門桿用于氣門在氣門導管內導向。氣門桿從固定氣門鎖夾的凹槽處直至內圓角過渡處或刮油邊處。為避免氣門桿磨損，氣門桿采用鍍鉻表面。

　　如果氣門桿端部帶有用于氣門自由轉動的凹槽，則與氣門鎖夾接觸的區域必須進行淬火處理，以免磨損。這些凹槽與氣門鎖夾形成結構連接，氣門彈簧可支撐在該部位處。

　　空心氣門用于排氣門側，以便降低內圓角和氣門面附近的溫度，為此氣門該區域采用空腔結構。

　　為傳導熱量，氣門桿空腔容積約60% 的部分填充有可自由移動的金屬鈉。鈉在97.5°C時熔化，并根據發動機轉速在氣門空腔內產生相應的振動作用。內圓角和氣門頭處產生的部分熱量通過液態鈉傳至氣門導管并進入冷卻循環回路，從而顯著降低氣門溫度。空心氣門可采用單一金屬或雙金屬氣門結構。

　　1—氣門桿；2—空腔；3—氣門頭氣門座氣門座承擔隔開燃燒室與氣道的作用。此外，熱量也通過此處從氣門傳至氣缸蓋。氣門處于關閉狀態時，氣門座表面與氣缸蓋氣門座圈靠在一起。氣門座表面的寬度沒有統一標準。氣門座表面較窄時可改善密封效果，但會削弱散熱能力。

　　通常情況下，承受較小負荷的進氣門座比承受高負荷的排氣門座窄。氣門座寬度為1.2 ~ 2.0mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）