寶馬5系是國6排放標(biāo)準(zhǔn)嗎

　　【太平洋汽車】18款寶馬525i車型新車出廠是國五（V）排放標(biāo)準(zhǔn)，19款寶馬5系列9月以后出廠的是國六排放標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面，2019款5系其中2.0T車型搭載一臺(tái)型號(hào)的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　我國從2000年開始，僅僅用18年的時(shí)間，走完了國外30年治理機(jī)動(dòng)車排放的道路。國五排放2017年1月1日開始全面在國內(nèi)推行，僅僅3年后的2019年機(jī)動(dòng)車國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將在全國開始試點(diǎn)推行。

　　隨著環(huán)保大勢所趨，國家環(huán)保部已經(jīng)正式發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（征求意見稿）》。

　　這也就意味著：從2020年7月開始，所有新車上戶必須滿足新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　根據(jù)工信部下發(fā)的公告，國六標(biāo)準(zhǔn)將分兩個(gè)階段實(shí)施，即國六A和國六B，六B標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。據(jù)分析：國六排放標(biāo)準(zhǔn)在國五基礎(chǔ)上提高了40%~50%，比歐六標(biāo)準(zhǔn)還高，與美國相當(dāng)，基本是目前世界范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　要知道，即便是在歐洲，排放標(biāo)準(zhǔn)也沒有這么嚴(yán)，根據(jù)歐六標(biāo)準(zhǔn)的要求，家用轎車每公里一氧化碳排放不高于1g，氮氧化物不高于0.06g，顆粒物不高于0.005g，而國六標(biāo)準(zhǔn)則是0.5g、0.035g、0.003g，比現(xiàn)行歐六標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛一倍。

　　國六第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售、注冊(cè)登記的新車須符合國六A標(biāo)準(zhǔn)國六第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售、注冊(cè)登記的新車須符合國六B標(biāo)準(zhǔn)而對(duì)于深圳廣州等一線城市而言，國六的步伐更快。2018年8月14日，廣東省環(huán)境保護(hù)廳發(fā)布關(guān)于征求《廣東省提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國六排放標(biāo)準(zhǔn)方案（征求意見稿）》意見的函，決定提前實(shí)施第六階段國家輕型汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　除廣東地區(qū)之外，北京、天津、河北、山東、河南五省市也將于2019年1月1日提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　聊聊國六對(duì)我們的實(shí)質(zhì)影響買新車時(shí)要注意什么？

　　國標(biāo)排放過渡期，新車買的到底是國五標(biāo)準(zhǔn)還是國六，要搞清楚。兩者在價(jià)格上將會(huì)有一定差異。同款車型滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格會(huì)高一些，國五新車相應(yīng)價(jià)格讓利幅度更大。而受全新國標(biāo)排放影響，目前的國五排放車型未來進(jìn)入二手市場將面臨更大貶值問題。國標(biāo)排放在新車的合格證第14項(xiàng)參數(shù)上會(huì)有體現(xiàn)，買車時(shí)需留意。

　　我該等國六還是繼續(xù)買國五？

　　在寶馬5系（參數(shù)|圖片）論壇有不少車友討論，據(jù)悉從今年9月往后生產(chǎn)的國產(chǎn)寶馬車型將滿足最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，那這個(gè)尷尬時(shí)期國五的車還能買嗎？國六車型或價(jià)格讓利更少、等車周期較長值得嗎？

　　小編的觀點(diǎn)是按照您的需求來理性看待。國六固然是更環(huán)保的最新標(biāo)準(zhǔn)，但國五排放的車型至少十年內(nèi)使用不會(huì)受到影響，如果換車周期超過3-5年甚至更長的話，反倒買車時(shí)具有價(jià)格優(yōu)勢的國五車型更劃算一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）