怎么判斷汽車減震器壞了?

汽車減震器也是易損件。隨著使用時間的延長，其性能會下降或失去功能。那么我們如何判斷減震器是否損壞呢？一般情況下，減震器損壞后，會出現以下故障：

1.減震器漏油。正常減震器的外表面是干燥清潔的。如果油滲出，減震器內的液壓油會從活塞桿的上部溢出。在這種情況下，減震器基本失效了。

2.汽車穿越顛簸路面或減速帶時，某個車輪發出“咔嗒”聲，說明這個車輪上的減震器減震效果不好或失效；

3.汽車在過彎時，明顯感覺到車身側滾增大。在嚴重的情況下，它甚至可能打滑。這主要是因為減震器的阻尼力太小，不能有效地抑制彈簧的壓縮；

4.汽車在崎嶇路況下行駛一段時間后，我們用手觸摸每個減震器外殼，感受減震器的溫度。正常情況下，風門外殼是暖的。如果風門外殼是冷的，說明風門已經損壞；

5.當車停下來的時候，當我們把車身的角往下壓，松開，車身就會在彈簧力的作用下反彈。如果反彈后很快變得穩定，減震器就好；如果反復沖擊后停止，說明減震器的減震效果有點差。

在確認減震器有問題或故障后，檢查減震器是否漏油或有舊的漏油痕跡。

油封墊圈和密封墊圈破損，儲油缸蓋螺母松動。可能是油封和墊片損壞失效，要更換新的密封件。如果漏油無法消除，應拔出減震器。如果有發夾或不同重量，進一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與氣缸的表面是否有劃傷或擦傷。

如果減震器沒有漏油，檢查連接銷、連桿、連接孔、橡膠襯套等是否。減震器損壞、脫焊、破裂或脫落。如果上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與氣缸的配合間隙是否過大，氣缸是否拉傷，氣門密封是否良好，氣門片是否與氣門座貼緊，減震器的拉伸彈簧是否過軟或斷裂。根據情況，通過研磨或更換零件進行修復。

另外，減震器在實際使用中會產生噪音，主要是減震器與板簧、車架或軸碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減震器防塵筒變形、缺油等原因造成的。所以要找出原因，進行修復。