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汽車機油主要有以下種類： 高溫型機油，比如 SAE20～SAE50，100℃時的粘度由數字代表，數字越大粘度越高，適合高溫、高轉速的發動機，像賽車、高性能汽車等，能提供強潤滑保護和油膜強度，防磨損損傷。 低溫型機油，像 SAEOW～SA 閱讀全文>>
汽車機油主要有以下幾種類型： 礦物油：這是最基礎且價格最便宜的機油，等級通常在 SJ 以下，僅適合低檔汽車或部分新車。其在低溫時容易凝固，高溫時容易變稀，5000 千米需更換一次，不太適合冬季使用。 半合成油：由普通油和合成基礎油勾兌而成， 閱讀全文>>
汽車機油等級主要按照質量等級和粘度等級來分類。 質量等級方面，汽油發動機用油通常用字母 S 表示，從 SA 到 SL，字母越往后，機油的性能越好，含有的保護發動機的添加劑就越多，質量等級越高。比如 SA 是 30 年代初的純礦物油，無添加 閱讀全文>>
汽車機油變黑的原因有很多。 首先，燃料質量是關鍵因素。燃料中烯烴和硫含量高，會加快機油變黑。比如，汽油中烯烴含量高，油泥就會增多；柴油中硫及烯烴含量高，煙炱含量也會很高，導致機油很快變黑。 其次，發動機的工作狀況影響很大。頻繁啟停容易讓汽油 閱讀全文>>
汽車機油會消耗，原因主要有以下這些。 正常情況下，機油要潤滑發動機內部運動部件，因發動機構造和工作原理，部分機油會通過氣門、活塞環與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風系統進入汽缸燃燒消耗。 汽車燒機油，一是行駛中正常磨損，通常車輛行駛超二十萬公里后會 閱讀全文>>
汽車會消耗機油，原因主要有正常消耗和非正常消耗兩種情況。 正常消耗是因為機油的作用是潤滑發動機內部運動部件，由于發動機的構造和工作原理，必然會有一部分機油通過氣門、活塞環與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風系統進入汽缸中燃燒消耗。目前我國雖未出臺在 閱讀全文>>
汽車機油增多的原因主要有以下這些。 一是水或者汽油進到了機油里面。車輛行駛中顛簸，若氣缸密封不佳，其他混合氣體就會進入發動機，水和汽油滲入機油會稀釋從而使液面上升。 二是發動機組件機構有問題。比如氣缸壓力不足，密封性降低、發動機功率下降會導 閱讀全文>>
汽車串機油的原因主要有以下這些。 機械磨損是常見原因之一，它受到加工精度、配合質量、潤滑條件、工作溫度和配合副之間壓力等多種因素影響。 磨料磨損也不可忽視，機油中的金屬雜質與空氣中塵土混合形成磨料，會加速配合副磨損，進氣流帶進的塵土還會 閱讀全文>>
汽車機油格的作用可不小！ 它位于發動機潤滑系統中，上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。 機油格主要作用就是過濾機油，對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，比如發動機工作時產生的金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物、水等 閱讀全文>>
汽車缺機油會有不少癥狀。 首先是車子會亮起機油不足的提示燈，如果只是少量缺機油，這個燈會先亮。要是嚴重缺機油，車子就會出現異常抖動，這時得趕緊靠邊停車熄火。 發動機內部飛濺潤滑部位潤滑不良，各摩擦表面也潤滑不好，這會讓發動機有異常抖動、動力 閱讀全文>>
汽車機油濾芯的位置不是固定不變的，一般在發動機前頂部或者發動機下方。 不同品牌、型號的汽車，機油濾芯位置有所差異。有的車，打開發動機蓋就能看到；有的則需要用升降機把車吊起才可以看到。 每次更換機油時，都得一并更換機油濾芯。因為未經過濾的 閱讀全文>>
汽車機油的作用有很多。 首先是潤滑減磨，活塞和汽缸之間、主軸和軸瓦之間存在快速相對滑動，機油能在兩個滑動表面間建立油膜，隔開零件，減少磨損。 其次是輔助冷卻降溫，雖然機油比熱值低，本身不具冷卻作用，但能將發動機工作產生的熱量帶回機油箱，再散 閱讀全文>>
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