汽車機油經(jīng)常換牌子好嗎是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車機油經(jīng)常換牌子好嗎相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車機油標號及級別是根據(jù)黏度指標 SAE 和質(zhì)量標準 API 來劃分的。 先說 SAE 黏度指標，冬季機油有 6 種，分別是 0W、5W、10W、15W、20W、25W，W 代表冬季，前面數(shù)字越小，機油低溫流動性越大，適用氣溫越低。比如 0 閱讀全文>>
汽車機油上的數(shù)字含義很重要。 先說 W 前面的數(shù)字，這表示機油在低溫下的粘度。數(shù)字越小，比如 0W ，低溫流動性就越好，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力更強，能讓車在低溫環(huán)境下更好工作。像在零下 35 度時，0W 機油流動性比 5W 強。 W 閱讀全文>>
汽車嚴重缺機油可不是小事，得留意這些前兆。 比如發(fā)動機內(nèi)部飛濺潤滑的部位潤滑不好了，這意味著機油不足，沒法給關(guān)鍵部位提供足夠的潤滑。 還有發(fā)動機各摩擦表面不潤滑，這種情況很容易損傷發(fā)動機部件。 發(fā)動機可變正時電磁閥工作不正常，沒法精準控制發(fā) 閱讀全文>>
汽車機油壓力低的原因主要有以下這些。 油量不足，每天工作前要檢查油底殼油位，確保正常，不夠就加同廠家同型號機油，不然車本身油量缺失，發(fā)動機沒油，油壓必然低。 油泵不轉(zhuǎn)動，像油泵主動齒輪和傳動軸平鍵損壞或脫落，濾芯損壞讓油泵吸異物、齒輪卡 閱讀全文>>
汽車機油表顯示多少需要添加機油？這得看具體情況。 一般來說，當(dāng)機油油位顯示在機油標尺的下刻度線以下，像低于下限或接近下限，或者低于“MIN”“LOW”標記時，那就得添加機油了。 為啥這么說呢？因為發(fā)動機工作時溫度高、轉(zhuǎn)速快，機油可能會變 閱讀全文>>
機油傳感器壞了對汽車的影響可不小。 首先，機油報警燈會持續(xù)亮起，這就意味著您沒法準確得知機油的實時狀態(tài)，像油量、壓力啥的都不清楚。 要知道，機油在發(fā)動機里作用可大了，能潤滑、清洗、密封、緩沖、防銹、散熱，它在發(fā)動機內(nèi)各部件表面形成油膜，防止 閱讀全文>>
汽車燒機油是個讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，咱們有辦法修復(fù)。 如果是輕微燒機油，可以從機油入手。得用品質(zhì)好的機油，像粘度等級合適的 10W-40 甚至 10W-50 這類粘度大的機油，能增加氣缸密封性，緩解燒機油，還能提升功率。而且機油濾清 閱讀全文>>
汽車漏機油是個比較常見的問題，處理方法得根據(jù)具體情況來。 如果是氣門室蓋漏油，特別是車齡 5 年左右的車，這時候得更換氣門室蓋墊。因為長期使用，這個部件容易出問題。 發(fā)動機正時蓋處漏油，把發(fā)動機正時蓋拆卸下來重新打膠就行。 油底殼放油 閱讀全文>>
汽車機油的最高級別是 SP 級。這是美國石油協(xié)會 API 推出的最新機油認證標準，于 2020 年 5 月 1 日起施行。 SP 級機油優(yōu)勢眾多，能有效解決渦輪缸內(nèi)直噴發(fā)動機低速早燃問題，讓發(fā)動機低速抗爆性更佳，運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)順暢，還能增強對發(fā) 閱讀全文>>
汽車機油會變黑的原因有不少。 燃料質(zhì)量很關(guān)鍵，燃料里烯烴含量高、硫含量高，汽油機就容易形成油泥，這會讓機油變黑加快。 發(fā)動機的結(jié)構(gòu)及工況不同也有影響，像開開停停容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙漬，機油也就變黑了。 發(fā)動機工作時溫 閱讀全文>>
汽車機油溫度過高的原因有不少。 首先是機油量的問題，機油過多或過少都不行。機油過多會讓發(fā)動機阻力增大，磨損加劇，從而溫度上升；機油過少則影響潤滑和散熱。所以換機油時要嚴格按機油標尺刻度操作。 其次，冷卻循環(huán)水溫度過高也會導(dǎo)致機油溫度過高。因 閱讀全文>>
汽車機油過濾器不是通用的。 不同品牌、型號的汽車，其機油過濾器通常有差異。 首先，同車系一般情況下機油過濾器通用，但車型不同，機濾型號就不同。強行安裝不符的機油過濾器，會損壞發(fā)動機，甚至引發(fā)交通意外。 其次，機油過濾器有全流式與分流式 閱讀全文>>
大桶汽車機油通常有多種容量規(guī)格。 常見的有 4 升一桶，能滿足多數(shù)車輛一年左右的使用需求。 普通機油一般行駛 5000 公里更換，全合成機油可用到 10000 公里。也有 1 升、2 升等容量的桶裝。 近幾年，一些大型汽修店還出現(xiàn) 200 閱讀全文>>
汽車加油站的機油型號有很多。常見的有 0W-20、5W-30、10W-40、15W-50 等。 0W-20 粘度低，適合需要低粘度的情況。 機油型號還包括 API SN，適用于最新汽油發(fā)動機，抗氧化和抗磨損能力強；API SM 適用于 20 閱讀全文>>
汽車機油等級參照表主要依據(jù)兩大指標值進行分類，分別是黏度指標值 SAE 和質(zhì)量標準 API 。 SAE 黏度級別方面，冬季機油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W ，數(shù)字越小，機油流動性越大，適用溫度越低。夏季機油有 20、30、 閱讀全文>>
汽車燒機油的可能原因有不少。 首先是氣門油封磨損或老化，這會影響密封性，讓機油容易進入燃燒室。 活塞間隙過大也是常見原因，汽車用久了積碳會附在活塞環(huán)上，不清理會使活塞環(huán)與缸體間隙變大，機油就流進燃燒室了。 燃燒室有積碳會讓活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯， 閱讀全文>>
汽車使用假機油癥狀多。 首先是磨損加劇，因為假機油無法在活塞和汽缸、主軸和軸瓦等相對滑動零件表面形成足夠厚的油膜，達不到減少磨損的效果。 其次，發(fā)動機溫度容易過高，假機油比熱值低，傳遞熱量能力差，容易引起干摩擦導(dǎo)致溫度上升。 再者，清潔作用 閱讀全文>>
斯柯達汽車燒機油問題可以這樣解決。 如果是初期燒機油，可使用養(yǎng)護劑處理。 但要是車子買的時間長，行駛中噴出藍色氣體，養(yǎng)護劑就沒用了，得去 4S 店檢修，不然會影響車子性能，增加維修成本。 造成燒機油主要是發(fā)動機內(nèi)部間隙過大。解決辦法比 閱讀全文>>
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