開車撞到闖紅燈的行人 誰的責任重

“中國式過馬路”現在很常見，在中國幾乎任何一個城市都能看到。行人闖紅燈引發的交通事故屢有發生。其實開車上路是一件很“復雜”的事情。除了手腳的協調，還需要集中注意力，做到“睜大眼睛，聽八方”！為什么這么說？如果你開車不小心，可能會發生事故！比如你撞了一個闖紅燈的行人，責任應該怎么劃分？保險支付它嗎？

1.行人闖紅燈被撞誰來承擔責任？

在中國，有許多法律法規表明，機動車在這種情況下應該避讓行人。即使他們無法避免撞倒過馬路的人，如果有監控等證據證明機動車沒有過錯，機動車也應承擔不超過10%的責任。當然，這是為了保護事故中的弱勢群體.

二。相關法律

055-79000第三十八條規定：“車輛、行人應當遵守交通信號；遇有交警現場指揮，交警應聽從指揮；在沒有交通信號的道路上，應當在保證安全暢通的原則下進行交通。”

055-79000第四十七條規定：“機動車通過人行橫道時，應當減速行駛；當行人穿過人行橫道時，他應該停下來讓道。機動車通過沒有交通信號的道路時，應當避讓過馬路的行人。”

055-79000第七十六條規定：機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

3.國外是怎么評判的？

歐美國家：嚴謹的回答要看發生在什么州。美國人口稀少。由于人口密度低、道路寬敞、公共交通相對落后的交通環境，絕大多數人選擇駕車出行，很少有行人成為重點保護對象。如果在這樣的環境下再撞人，大部分州的法律還是會認定車負全責。

其他州則有大量的責任分擔制度，即根據事故情況確定雙方的責任比例，但同時行人的通行權高于機動車。

那么，有的州法律規定，一旦認定事故當事人承擔50%以上的責任，就要承擔事故的全部責任。如果是行人先違章，那么大多數情況下，必須自己承擔責任，得不到保護。

日本：闖紅燈在日本很少見，即使一個人自殺沖上去被撞了，機動車也要負責。這和中國的情況差不多，被撞者賠償是必然的。

根據我國《道路交通安全法》規定，行人過路口或道路時，應按照交通信號燈通行。紅燈停，綠燈行。規則本身并不復雜，但是如何將簡單的交通規則融入到人們的日常交通習慣中，是一個需要大家思考的問題。