純電動(dòng)汽車空調(diào)用電量電動(dòng)汽車空調(diào)耗電量是并不是非常大

新能源汽車需要進(jìn)入千家萬(wàn)戶。自然，我們需要了解他們。在節(jié)能減排的大背景下，新能源汽車將是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，一些大城市的朋友，想買車，搖不到號(hào)，購(gòu)買一輛新能源車的這些問(wèn)題基本都解決了。冬天已經(jīng)悄然而至，但開車過(guò)程中開空調(diào)是必不可少的。純電動(dòng)車怎么開空調(diào)，會(huì)影響續(xù)航嗎？很多朋友可能會(huì)有類似的疑問(wèn)。下面和我們的汽車編輯一起簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于純電動(dòng)汽車空調(diào)耗電的知識(shí)。

純電動(dòng)汽車空調(diào)耗電知識(shí)簡(jiǎn)介。

新能源汽車雖然不用燒機(jī)油，但續(xù)航里程和快充一直是消費(fèi)者非常關(guān)心的問(wèn)題。就目前而言，一輛高端純電動(dòng)汽車的綜合續(xù)航里程可以達(dá)到400公里以上。大部分車型都達(dá)到了300公里以上。只要不經(jīng)常跑長(zhǎng)途，純電動(dòng)車還是很有吸引力的。拋開書本數(shù)據(jù)，著眼于實(shí)際用車情況，純電動(dòng)汽車還有很多無(wú)法回避的實(shí)際問(wèn)題。比如現(xiàn)在很熱，車需要涼風(fēng)?？照{(diào)制冷會(huì)和實(shí)際續(xù)航里程有關(guān)系嗎？

純電動(dòng)汽車空調(diào)功耗知識(shí)簡(jiǎn)介及分析

一般純電動(dòng)汽車都是用電動(dòng)壓縮機(jī)制冷，ptc制熱，基本都是耗電的，肯定會(huì)影響駕駛行程。至于關(guān)系，也是空調(diào)系統(tǒng)能耗，比較復(fù)雜。評(píng)價(jià)關(guān)系，首先需要確定行駛條件、環(huán)境溫度、濕度、光照強(qiáng)度等因素，比較壓縮機(jī)功率、鼓風(fēng)機(jī)功率、電子風(fēng)扇功率等數(shù)據(jù)。

純電動(dòng)汽車空調(diào)耗電知識(shí)簡(jiǎn)介及解決方法。

當(dāng)然空調(diào)能耗越低越好。為了降低能耗，應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：1 .提高冷凝器換熱效率，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)風(fēng)面積和機(jī)艙背壓優(yōu)化空氣流場(chǎng)，通過(guò)密封結(jié)構(gòu)防止熱空氣回流。2.通過(guò)優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)部件的選擇和各部件的調(diào)節(jié)策略來(lái)優(yōu)化風(fēng)口的流場(chǎng)。3.通過(guò)優(yōu)化自動(dòng)空調(diào)的調(diào)節(jié)策略?？傊@是空調(diào)性能和能耗的平衡，除此之外，還可以關(guān)系到制冷系統(tǒng)的平衡，這個(gè)相當(dāng)復(fù)雜，需要通過(guò)前期的設(shè)計(jì)、匹配和后期的測(cè)試來(lái)做好。而且隨著汽車技術(shù)的不斷提高，新型空調(diào)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效的制熱制冷。熱泵空調(diào)系統(tǒng)就是其中之一，在供暖方面具有PTC電加熱無(wú)法比擬的高效特性。有望成為未來(lái)電動(dòng)汽車空調(diào)的發(fā)展趨勢(shì)。

毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)車開空調(diào)肯定和用電量有或多或少的關(guān)系。另外，買車本身就是為了增加便利性和出行舒適度，不開空調(diào)不省電。不過(guò)說(shuō)到續(xù)航里程，跑長(zhǎng)途也是硬傷。因此，在純電動(dòng)汽車的熱天、冬季，應(yīng)盡量避免室外停車，并注意空調(diào)內(nèi)外循環(huán)模式的切換。還可以用一點(diǎn)點(diǎn)的電動(dòng)坐墊來(lái)提高座椅的溫度，耗電量會(huì)小很多。以上是小編汽車分享的關(guān)于純電動(dòng)汽車空調(diào)耗電知識(shí)簡(jiǎn)介的信息。