電動汽車蓄電池的使用和維護維護技巧

對于新能源汽車來說，新能源汽車的電池問題一直是一個讓人頭疼的問題。鋰電池不夠，電池提不起來。真的可以說是很難受，但是小編汽車今晚還是要為朋友們分享一下電動車電池的使用和保養。小編汽車認為新能源汽車的電池問題可以在短時間內解決。

電動汽車電池的使用和維護：使用

電池的放電深度與電池的循環壽命有很大的關系。這是因為放電深度越深，電極的膨脹和收縮越大，正極活性物質脫落越多，那么放電特性就會喪失，性能降低，直至壽命結束。因此，電池在使用時，應最大限度地防止深度放電，輕放、勤充。大多數情況下，最好在放電深度為50%-70%時給電池充電一次。

電池放電至端電壓后，持續放電(過放電)會嚴重損壞電池。這是因為此時通過發展變化很容易變成不可逆的硫酸鹽化，會使充電恢復能力變差，甚至無法修復。因此，在使用電池時應避免過度放電，“欠壓保護”是一種有效的措施。“欠壓保護”措施由電動車輛的調節器調節。但由于電動車的儀表、指示燈等耗電電器不受監管機構監管，電動車鎖一旦關閉就會先通電。雖然電流小，但是電池放久了會過放。所以不允許長時間解鎖，不用時應立即關閉。

充電電流應小于或等于電池可接受的充電電流，否則過充產生的過大電流會使電解水液消耗過快，并引起嚴重的析氣，時間長了會使充電非常困難，所以充電時盡量避免過充。正規廠家生產的充電器可以保證電池不被過度充電。

電動汽車電池的使用和維護：維護

鉛酸電池特別怕缺電放電。如果將電量不足的電池放置3-7天，它們可能會永久損壞。因此，請在使用后盡快給電池充電。對于長期未使用的電池，應每隔15天充電一次，以補償電池存放時的自放電功率損失。

電池在高溫季節運行，關鍵問題是過充。因此，夏季應最大限度降低電池的溫度，以保證良好的散熱，避免在烈日下暴曬后立即充電，并遠離熱源。在低溫下，充電的關鍵是充電能力差，充電不足造成的電池電量損耗問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特別是充電時，應置于溫暖的環境中，以保證電量充足，避免不可逆的硫酸鹽化，延長電池的使用壽命。

對于電池來說，大部分不是用壞了，而是充電了，這就告訴我們，新能源汽車的電池需要馬上保養，否則好的電池經不起我們的折騰。現在在這里給朋友們分享一下電動車電池的使用和保養。想了解更多的朋友可以關注這個網站。