多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)好

小編向朋友介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的多點(diǎn)噴射和直噴裝置。你知道多少？但這兩個(gè)概念完全不同。多點(diǎn)噴射和直接噴射哪個(gè)好？

什么是多點(diǎn)注入：簡介。

從字面上看，多點(diǎn)噴射是指每個(gè)噴油器有一個(gè)以上的噴油孔。它直接將燃油噴入各缸的進(jìn)氣歧管，然后進(jìn)入相應(yīng)的燃燒，每缸一個(gè)噴嘴。多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴技術(shù)成熟發(fā)展的結(jié)果，也是主流產(chǎn)品。

什么是直接點(diǎn)電噴：簡介

直噴又稱fsi，是將燃油直接噴入缸內(nèi)，在缸內(nèi)與空氣發(fā)生發(fā)展變化，形成可燃混合物，能充分發(fā)揮每一滴燃油的作用。但是對燃油噴嘴的要求很高，因?yàn)闅飧滋幱诟邷馗邏涵h(huán)境。噴射壓力進(jìn)一步提高，使燃油霧化更加細(xì)致，真正實(shí)現(xiàn)了燃油噴射與進(jìn)氣混合的精確比例調(diào)節(jié)，消除了缸外噴射的缺點(diǎn)。多點(diǎn)注射因其調(diào)節(jié)精度高而得到廣泛應(yīng)用。

多點(diǎn)噴射的工作原理

從字面上看，多點(diǎn)噴射是指每個(gè)噴油器有一個(gè)以上的噴油孔。它直接將燃油噴入各缸的進(jìn)氣歧管，然后進(jìn)入相應(yīng)的燃燒，每缸一個(gè)噴嘴。多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴技術(shù)成熟發(fā)展的結(jié)果，也是主流產(chǎn)品。

什么是直噴？

直噴又稱fsi，是將燃油直接噴入缸內(nèi)，在缸內(nèi)與空氣發(fā)生發(fā)展變化，形成可燃混合物，能充分發(fā)揮每一滴燃油的作用。但是對燃油噴嘴的要求很高，因?yàn)闅飧滋幱诟邷馗邏涵h(huán)境。噴射壓力進(jìn)一步提高，使燃油霧化更加細(xì)致，真正實(shí)現(xiàn)了燃油噴射與進(jìn)氣混合的精確比例調(diào)節(jié)，消除了缸外噴射的缺點(diǎn)。多點(diǎn)注射因其調(diào)節(jié)精度高而得到廣泛應(yīng)用。

工作原理：

多點(diǎn)噴射與單點(diǎn)噴射相比較。單點(diǎn)噴射是指只有一個(gè)噴油器負(fù)責(zé)向每個(gè)氣缸噴油。噴油器位于進(jìn)氣管上，在進(jìn)氣管被分成進(jìn)氣歧管之前，它的噴射量取決于節(jié)氣門。由于進(jìn)氣歧管的長度和位置不同，注入各缸的混合油氣量和時(shí)間基本不一致，會影響各缸的工作狀況。

總的來說，多點(diǎn)噴射相比直噴，保養(yǎng)更經(jīng)濟(jì)，技術(shù)也更成熟，但是它的油耗沒有直噴那么明確，會增加油耗，造成不必要的浪費(fèi)。與多點(diǎn)噴射的燃油噴射相比，直接噴射更精確，燃燒更好，節(jié)省燃油，獲得更大的馬力。但與多點(diǎn)噴射的油品相比，直噴的要求更高，大部分都要配合添加劑使用。

好了，今天的汽車系列簡介到此結(jié)束。多點(diǎn)噴射和直接噴射哪個(gè)好？各有利弊。直噴節(jié)油性能更好，多點(diǎn)噴射更精準(zhǔn)。這兩種不同的注入方式符合客觀條件的要求。消費(fèi)者在買車的時(shí)候也不用擔(dān)心，因?yàn)樵嚳隙ㄊ桥鋫淞俗钸m合哪個(gè)車型的噴油模式的。