天冷沒等水溫上來就開車對發動機傷害大嗎？

如果廠家用戶手冊特別注明需要熱車，應按廠家要求進行。如果廠家不要求熱車，冷啟動后直接開走比較好，主要有以下幾個原因：

1.溫度上升得更快。你以為冷啟動后怠速那么高就是快熱車嗎？絕對不行。那是在熱的三元催化轉化器里。三元催化轉化器是尾氣處理的重要裝置，必須在350以上才能正常工作。所以發動機冷啟動后，會自動延遲點火角，以提高排氣溫度，盡快加熱三元催化轉化器。這時候發動機產生的熱量大部分都去了排氣系統，發動機得不到多少熱量。踩下油門，發動機退出熱車狀態，轉入正常控制。此時點火角恢復正常，水溫上升較快。

2.冷啟動后省油，為了快速加熱三元催化器，發動機怠速比較高，可以產生更多的高溫廢氣，盡快提高三元催化器的溫度。如果原地給車加熱，油就浪費了。畢竟發動機加熱三元催化器的設定是廠家為了滿足排放法規而設定的，但是我們并不需要把車放在測試臺上使用，所以三元催化器在行駛過程中并沒有必要加熱。

開車有需要注意的地方。開車有注意事項，起步有注意事項。我認為我們應該注意這兩點：

1.讓發動機運轉10-20秒，讓機油泵迅速把機油抽到位。

畢竟停了一夜很多摩擦面都沒有油了。如果直接用油門前進，肯定會增加磨損。就等著吧。只要你加的油沒問題，油泵很快就會把油泵放好。

2.開車時控制發動機轉速，不要拉得太高。

有一次我一個朋友冷啟動后踩油門，正時鏈條跳了。因為鏈條張緊器剛開始還沒壓，鏈條還處于松弛狀態，所以鏈條高速急拉時容易跳齒。其次，車在冷的時候，機油的流動性差，發動機的潤滑條件也不是最優的，所以放輕松一點也無傷大雅。

另外，你還要考慮變速箱。畢竟發動機內部汽油在燃燒，升溫更快，但是變速箱就沒那么好處理了。你應該考慮一下變速箱。

我覺得駕駛過程中發動機轉速控制在2000轉左右比較合適。水溫正常的時候，你可以隨心所欲。

不過，如果有特殊需要，熱車到位也沒什么不好。開冷車很難受，換擋粗暴令人沮喪，油門控制不好。關鍵是冷車里沒有暖風。人能忍受寒冷，走著走著就怕擋風玻璃起霧。這個時候沒有暖風是無法擺脫霧氣的，慌亂中很容易脫險。所以想在原地熱身然后走也沒關系。一點問題都沒有。如果怕積碳，平時給油箱加點燃油清凈劑。別說這東西沒用。用了就知道了。真的很有用。

另外，如果想把車預熱到位，可以教你一點小技巧。啟動后，把車掛檔，讓它走。速度不需要太高，但也不能太低。至少，讓車速表動起來，踩油門，然后掛空擋到怠速，原地暖車。因為有些車掛擋行駛后會自動退出暖機狀態，此時發動機不會刻意加熱三元催化器，所以省不了五毛錢的油錢。

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