出租車為什么使用手動(dòng)擋的車子？

選擇手動(dòng)打車是經(jīng)過(guò)多方考慮后做出的選擇。出租車是賺錢的工具，一定要獲得最大的利益。節(jié)省了用車成本，就相當(dāng)于賺了更多的錢。所以出租車很少用手動(dòng)擋的車，主要考慮的是用車成本。

手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率高于其他變速箱，所以最省油的車型是手動(dòng)變速箱，其次是雙離合、CVT和AT變速箱。手動(dòng)擋在市區(qū)頻繁啟停時(shí)的油耗明顯低于自動(dòng)擋，因?yàn)槿四X對(duì)環(huán)境的判斷能力遠(yuǎn)高于電腦，能隨著環(huán)境的變化做出最高效的操作。自動(dòng)變速器的換擋邏輯是固定的，只參考節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速信號(hào)等。

無(wú)論你目前處于什么樣的環(huán)境，升擋和降擋永遠(yuǎn)不變。市區(qū)行駛的汽車頻繁啟停，自動(dòng)擋車型升檔慢。為了雙離合變速箱的平順性，延長(zhǎng)了離合器半聯(lián)動(dòng)模式的時(shí)間。除了AT變速箱低速時(shí)升檔慢，變矩器也會(huì)消耗一定的能量。原因是變矩器低速鎖不了，CVT變速箱也是一樣，低速鎖不了。

自動(dòng)變速器在市區(qū)低速行駛時(shí)，升檔慢，變矩器損耗大，如果雙離合變速器半掛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，能量損耗也會(huì)增加。只有手動(dòng)擋的離合器可以由駕駛員隨意控制，很少有半聯(lián)動(dòng)的。其次，升檔/換擋可以根據(jù)實(shí)際情況操作。駕駛員根據(jù)當(dāng)前工況決定升檔，能量損耗低。所以同級(jí)別車型油耗也是最低的。

保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)影響汽車的使用成本。手動(dòng)變速器原理簡(jiǎn)單，維修方便。只要操作沒有問(wèn)題，手動(dòng)擋的壽命是最長(zhǎng)的，甚至你的車報(bào)廢了，變速器也不一定壞。保養(yǎng)周期長(zhǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用低也是手動(dòng)擋的一大特點(diǎn)。自動(dòng)變速器換油周期短，油價(jià)高，工作時(shí)間長(zhǎng)。自動(dòng)擋6萬(wàn)公里需要三年換一次，最少也要幾百上千元。手動(dòng)擋的換油價(jià)格很便宜。比如出租車變速器換油不到200元。

自動(dòng)變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此其設(shè)計(jì)壽命比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的手動(dòng)變速器短。經(jīng)常可以看到跑幾十萬(wàn)公里的手動(dòng)擋都沒拆過(guò)，而能跑20-30萬(wàn)公里的自動(dòng)擋就是高手！嚴(yán)重的時(shí)候10萬(wàn)公里后還需要陸續(xù)維修，維修費(fèi)用高得離譜。但是自動(dòng)擋的維修門檻很高。在大多數(shù)情況下，一個(gè)城市只有幾家修理廠可以修理變速器。超過(guò)保修期后變速器維修困難也是一個(gè)問(wèn)題。手動(dòng)變速箱就簡(jiǎn)單多了，小保養(yǎng)費(fèi)用也就幾百塊。如果超過(guò)兩千塊，可以買個(gè)拆解的變速箱！捷豹的數(shù)量多，拆解下來(lái)的零件多如牛毛。幾百塊就能買到拆解的變速箱。所以很多稀飯的變速箱基本都不修，買變速箱更換更劃算。

最后，購(gòu)車成本差異大。手動(dòng)擋車型比自動(dòng)擋車型便宜很多，至少一萬(wàn)元以上。在一個(gè)城市批量購(gòu)買出租車至少上千萬(wàn)，一輛車優(yōu)惠一萬(wàn)，那么購(gòu)買幾千輛車可以節(jié)省一千多萬(wàn)！

出租車師傅真的喜歡手動(dòng)擋嗎？沒有引用一位大師的話：手動(dòng)擋的車?yán)鄣南胪拢∷^的駕駛樂(lè)趣，會(huì)隨著天數(shù)的增加而減少。不堵車沒問(wèn)題。早晚高峰時(shí)間，大家都是一步一步走。這個(gè)時(shí)候手動(dòng)擋車頻繁踩離合，頻繁換擋似乎沒有太大的意義，只是增加了疲勞感！因此，一些退休司機(jī)喜歡