電動(dòng)汽車能跑多少公里？電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航行程簡(jiǎn)單介紹

消費(fèi)者購買新能源汽車時(shí)，首先考慮的是車輛的續(xù)航里程。對(duì)于新能源汽車來說，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是檢驗(yàn)新能源汽車好壞的一個(gè)至關(guān)重要的標(biāo)準(zhǔn)。很多廠商也是看中了這一點(diǎn)。在開發(fā)時(shí)，他們將重點(diǎn)開發(fā)汽車的電池壽命。但是很多消費(fèi)者還是有很多消費(fèi)者不知道續(xù)航多少公里才算正常。今天我給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程簡(jiǎn)介：行駛

電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，滿足道路行駛和安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。它使用儲(chǔ)存在電池中的電力來啟動(dòng)。有時(shí)候開車要用12或24塊電池，有時(shí)候更多。

電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳遞等機(jī)械系統(tǒng)、完成給定任務(wù)的工作裝置等。驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是與內(nèi)燃機(jī)汽車最大的區(qū)別。驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電源和電機(jī)調(diào)速裝置組成。電動(dòng)汽車的其他裝置和內(nèi)燃機(jī)基本相似。

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程簡(jiǎn)介：速度調(diào)節(jié)

電機(jī)調(diào)速裝置是為電動(dòng)汽車變速換向而設(shè)置的。它的作用是調(diào)節(jié)電機(jī)的電壓或電流，完成電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的調(diào)節(jié)。

在早期的電動(dòng)汽車中，DC電機(jī)的調(diào)速是通過串聯(lián)電阻或改變電機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)樗恼{(diào)速是步進(jìn)式的，而且會(huì)造成額外的能耗或者電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以現(xiàn)在很少使用。晶閘管斬波調(diào)速應(yīng)用廣泛。通過均勻改變電機(jī)端電壓，調(diào)節(jié)電機(jī)電流，可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的無級(jí)調(diào)速。隨著電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展，它已逐漸被其它巨型晶體管(如GTO、MOSFET、BTR和IGBT等)的斬波調(diào)速裝置所取代。).從技術(shù)發(fā)展的角度來看，隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用，電動(dòng)汽車的調(diào)速轉(zhuǎn)化為DC變頻技術(shù)的應(yīng)用將是必然趨勢(shì)。

在驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向調(diào)整中，DC電機(jī)依靠接觸器改變電樞或磁場(chǎng)的電流方向，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的轉(zhuǎn)向，電路復(fù)雜，可靠性降低。用交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，改變電機(jī)方向只需改變磁場(chǎng)三相電流的相序，可以簡(jiǎn)化調(diào)節(jié)電路。此外，交流電機(jī)及其變頻調(diào)速技術(shù)的使用，使得電動(dòng)汽車的制動(dòng)能量回收和調(diào)節(jié)更加方便，調(diào)節(jié)電路更加簡(jiǎn)單。

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程簡(jiǎn)介：原理

純電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)代替燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒有自動(dòng)變速器。與自動(dòng)變速器相比，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，運(yùn)行可靠。

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)能把高效產(chǎn)生扭矩的轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)很窄的范圍內(nèi)，這就是為什么傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車需要一個(gè)龐大而復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；然而，電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬的速度范圍內(nèi)有效地產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。純電動(dòng)汽車行駛過程中，不需要換擋，操作簡(jiǎn)單，噪音低。

與混合動(dòng)力汽車相比，純電動(dòng)汽車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大縮短了車輛內(nèi)部的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，從而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了機(jī)械部件摩擦產(chǎn)生的能量損失和噪聲，節(jié)省了車輛內(nèi)部的空間和重量。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是新能源汽車驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件(電池、電機(jī)、電控)之一。其行駛特性決定了車輛行駛的關(guān)鍵性能指標(biāo)，是電動(dòng)汽車至關(guān)重要的組成部分。燃料電池汽車FCV、混合動(dòng)力汽車HEV和純電動(dòng)汽車EV都需要電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪。選擇合適的電機(jī)是提高各種電動(dòng)汽車性價(jià)比的關(guān)鍵因素。因此，開發(fā)或改進(jìn)能同時(shí)滿足車輛行駛過程中各項(xiàng)性能要求，并具有耐用、低成本、高效率等特點(diǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式是極其重要的。

以上是小編汽車為朋友們簡(jiǎn)單介紹的關(guān)于電動(dòng)車的知識(shí)。在今天，電動(dòng)汽車也是一大成就，尤其是純電動(dòng)汽車徹底解放了不可再生能源的使用，解決了空氣污染問題或者因?yàn)橛蛢r(jià)上漲消費(fèi)者買不起車的情況。《小編汽車》也向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于電動(dòng)車駕駛的知識(shí)，希望《小編汽車》的簡(jiǎn)單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。