寶馬x4和x6的區(qū)別寶馬x4和x6的油耗對比

現(xiàn)在的汽車品牌和車型越來越多，我們看到了很多汽車技術和能力。也有很多優(yōu)秀的品牌，比如寶馬、比亞迪等汽車品牌。對國產(chǎn)汽車品牌比亞迪的朋友們一定有所了解，所以今天汽車小編就為朋友們簡單介紹一下寶馬X4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和x6的區(qū)別！小伙伴們一定要仔細閱讀。

寶馬X4和x6的區(qū)別：x6

最滿意的是寶馬的損耗控制和油耗。以前是12進口圣達菲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，2.4自然吸氣，鬧市區(qū)差不多一三個油。然而，當前系統(tǒng)顯示116種油，距離為74800公里。對于這個排量的車來說，我覺得這個油耗真的表現(xiàn)出癥狀了。如果你開的滿意，基本上輕油門發(fā)動機會爆發(fā)出滿意的動力。400m的輸出，在你試圖棄車的時候，是典型的奔馳風格。但是，你一開上這輛寶馬，就會有一種沖動，覺得有必要在一只腳上放油。

吐槽，寶馬的音響，真的聽不出來。感覺比同級別的gl差距還大。建議有這個需求的朋友以后換一套音響，哪怕是在Hardencaton淘寶上。百分之九十的商品是最好的。我覺得還是挺愿意做專業(yè)的聲音修飾，換袖子，開人物的。我正在考慮安裝它。

空間：比老款圣達菲好一點，比gle差一點。唯一讓我高興的是寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的傳動軸設置的相當不錯。后排坐在一起的其他車型基本都是因為驅動軸撞了一下，x5地板完全是平的。這是增加長途駕駛后排的乘坐舒適性所必需的。

動力：一兩個人開的時候很勤快，很省油。在運動模式下，車推薛雪3.0的動力絕對夠用。但是提倡不給地板油，尤其是起步臺階險！兩次基本上都是等紅燈綠燈的時候啟動，就是地板油機4000走了，然后有輕微的異味。但是發(fā)動機機體之間的溫度太高了，所以我鼓勵我的朋友安全駕駛，不要移動。肯定疼很久了。

野性：縣域結構處于疏導模式和運動模式。你知道的。車身舒適度在同級別中還算不錯。

外觀：當時沒有x6是因為空間不如x5。考慮到孩子可能會花錢，就拋棄了x6，選擇了X5。個人覺得外觀比X6差一點。

寶馬X4和x6的區(qū)別：x4

滿意：動力強勁，隨叫隨到，提速快，極速穩(wěn)定，巡航180碼的感覺和90碼差不多。我沒有感到任何緊張和恐懼，當然也不介意在高速上超速行駛。這輛車是高速武器。高速時動力充足，快速提速很重要。高速超車是非常安全的，遠離大車或貨車，其他類型的大車都能存活。遠離大車，多了一份安全保障。方向也很準，高、中、低速方向盤反饋都合適。而且它這么簡單，只求準確快捷，底盤扎實，路況極佳。它有一種人車合一的感覺。全系配備可變運動轉向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)開車真的和別人不一樣，配置的車還是不一樣，轉向感會好很多。除此之外，m40i比低配車型多了一個底盤，這套系統(tǒng)兼顧了多路況行駛、適應性和平時。無論是休閑駕駛還是激烈駕駛的底盤，基本都會有非常好的兼容性，舒適性會好很多。相比低配車型，區(qū)別還是比較明顯的，油耗調校不錯。現(xiàn)在行駛距離13300公里，合起來是11.5，其中高速占1/4，3/4基本在廣州。市區(qū)通勤，廣州堵車，現(xiàn)狀相當嚴重。我從來不喜歡在真實模式下駕駛。基本上都是舒適的，所以有這個油耗很省油，堪比2.0t的車。但就是360批465 Nm的3.0t大功率發(fā)動機的功率，橡膠性能獸也不一定多。

最不滿意：大部分制冷效果似乎是寶馬的通病。無錫也一樣，我比不上日系車的空調制冷效果。寶馬應該向日系車學習。后座坐墊的海綿稍微薄一點，估計六倍。它的形狀使得內部空間可以有意做到這一點。我覺得后排空間還不錯。至少身高1.7米的坐后座。昨天，它們還高了10厘米。還有拖把，還有空余的空間。如果不提供ac自適應導航和通風座椅，選擇它們是不可理解的。肯定是80到90萬的車。給消費者多一個選擇不好。聽說國外有很多旋轉座椅，國內沒有供應。請先問問寶馬官方，這是國家嗎？還是地域歧視？

空間：空間與上一年相比足夠了。前排的舒適性肯定是毋庸置疑的。偶爾在后排幾天也不會憋屈。當然，如果你身高超過1.8米，就不要坐在后排。1.75米以內基本沒有疑問。不管是前排還是后排，如果超過1.8米，還是換一輛車比較好。

操控：倉庫可以說是非常一流的寶馬，所謂開車真的不是白開的。

性價比：有人問我為什么選這款車。我覺得因為這款跑車的尺寸，suv的通過性，還有超強的動力表現(xiàn)，空間足夠家用，同比價格也可以接受。不選他還能選什么？我學車的時候看到寶馬叉六，一個大圈。想想大部分在廣州開過的車。如果它們太大了，就不方便停放，所以我放棄了。另外，我還載過他們。奔馳，gxg，運動型的l1運動對寶馬的外觀是無法接受的。畢竟運動型suv是寶馬的首創(chuàng)。

寶馬X4和x6的區(qū)別：油耗對比

現(xiàn)在4000多公里了。可能跑了一千公里高，基本在11.6。提倡在市區(qū)時掛在節(jié)能模式下。反正基本上跑不了也耗不了落點那么多燃料。

油耗方面我不想多說，總之我很滿意。畢竟89萬的車肯定需要做的相當特別。現(xiàn)在，還沒有穩(wěn)定下來。當它出現(xiàn)時，我會評估它。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對寶馬X4和x6的區(qū)別有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編覺得這些知識伙伴一定很了解，他們也可以了解寶馬。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。