轉(zhuǎn)向系的功用是什么常見(jiàn)故障

用來(lái)改變或保持汽車(chē)行駛或倒車(chē)方向的一系列裝置稱為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是根據(jù)駕駛員的意愿調(diào)整汽車(chē)的行駛方向。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的行駛安全至關(guān)重要，所以汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件基本上都稱為安全件。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)基本上是汽車(chē)安全中必須重視的兩個(gè)系統(tǒng)。接著，小編汽車(chē)耐心地向朋友們介紹了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用。

經(jīng)常遇到故障

方向偏差

方向偏離的癥狀是：開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)車(chē)自動(dòng)向一側(cè)傾斜，必須用力握方向盤(pán)才能保持直立的行駛方向。原因是：上下輪胎氣壓不同；個(gè)別制動(dòng)蹄擦傷制動(dòng)轂，或某一輪殼軸承過(guò)緊；個(gè)別板簧斷裂，葉板兩側(cè)彈性不均；前軸或車(chē)架彎曲；前輪錯(cuò)位或兩側(cè)軸距不等；主銷(xiāo)與襯套間隙不同，或拉桿兩側(cè)球頭擰緊調(diào)整不同；貨車(chē)裝載不均勻。

方向擺動(dòng)頭

頭部向方向傾斜的癥狀是：汽車(chē)行駛時(shí)，感覺(jué)兩個(gè)前輪上下擺動(dòng)，方向盤(pán)難以熟練掌握。原因如下：拉桿球頭調(diào)節(jié)過(guò)高(彈簧斷裂或調(diào)節(jié)間隙過(guò)大)；方向盤(pán)自由行程過(guò)大；方向盤(pán)與蝸桿嚙合間隙過(guò)大；上下蝸桿軸承之間的間隙過(guò)大；主銷(xiāo)和襯套之間的間隙過(guò)大；前輪罩軸承安裝配置過(guò)度，或前輪輪輞不圓，擺差過(guò)大；前輪定位偏差。

變重

轉(zhuǎn)向沉重的癥狀是：行駛的汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，感覺(jué)打方向盤(pán)沉重費(fèi)力。原因是：蝸桿上下軸調(diào)整過(guò)緊或軸承損壞；蝸輪蝸桿嚙合過(guò)緊，轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套無(wú)間隙；轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹陷，相互刮擦；觸摸并打磨方向盤(pán)柱；轉(zhuǎn)向節(jié)上的止推軸承缺油或損壞；主銷(xiāo)和襯套安裝配置過(guò)緊或缺少潤(rùn)滑油；轉(zhuǎn)向節(jié)橫拉桿(直拉桿)螺塞擰得太緊，或橫拉桿接頭缺油；拉桿球頭調(diào)整過(guò)緊，或滑塊缺油；胎壓不足；或者前軸架彎曲，前輪錯(cuò)位。

欠轉(zhuǎn)

轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足的癥狀是：轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)的跑量不夠。原因是：轉(zhuǎn)向搖臂在搖臂軸上安裝位置錯(cuò)誤；轉(zhuǎn)向角度限位螺栓調(diào)整過(guò)長(zhǎng)；前軸前后移動(dòng)；轉(zhuǎn)向器的圓球或扇形齒輪與蝸桿箱安裝不正確。

前輪調(diào)整

前輪的最大偏轉(zhuǎn)角(轉(zhuǎn)向角)與汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑(也叫通過(guò)半徑)有關(guān)。偏轉(zhuǎn)角越大，轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性越強(qiáng)。

前輪的最大偏轉(zhuǎn)角由前軸上的限位螺釘調(diào)節(jié)。方法是：頂起前橋，操作方向盤(pán)使前輪偏轉(zhuǎn)至距離碰撞物體(翼子板、橫拉桿、車(chē)架等)8 ~ 10毫米。)，并操作限位螺釘將車(chē)輪限制在此位置。此時(shí)輪胎著地軌跡中心線與直線行駛時(shí)輪胎著地軌跡中心線的夾角為最大偏轉(zhuǎn)角。各種車(chē)型的最大偏角和最小轉(zhuǎn)向半徑都不一樣，需要參考車(chē)輛的說(shuō)明書(shū)再進(jìn)行調(diào)整。

維護(hù)方法

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代轎車(chē)和重型車(chē)輛中，不僅大大提高了車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性，還提高了駕駛安全系數(shù)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了一套依靠發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的轉(zhuǎn)向助力裝置，而發(fā)展變化的。變速桿式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)上。這個(gè)舵機(jī)是si制的

熱的時(shí)候(66左右，用手摸是熱的)，液位一定在冷熱標(biāo)志之間。如果是冷的(約21)，液位必須在ADD(加)和CLOD(冷)標(biāo)記之間。如果液位不符合要求，必須加注DEXRON2動(dòng)力轉(zhuǎn)向液(液壓變速器油)。

好了，今天汽車(chē)小編的朋友們簡(jiǎn)單介紹的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是這么多。不知道朋友們聽(tīng)了小編汽車(chē)的簡(jiǎn)介后，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用有沒(méi)有更深入的了解。