力帆電動汽車空調(diào)有沒有電動汽車空調(diào)介紹

力帆有電動車空調(diào)嗎？傳統(tǒng)燃油車的空調(diào)大家都很熟悉，那么國產(chǎn)新能源車的寵兒純電動汽車的空調(diào)到底有什么魔力呢？今天，小編汽車向朋友們介紹電動汽車空調(diào)。

電動汽車空調(diào)介紹：熱電制冷空調(diào)系統(tǒng)

熱電技術(shù)從20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代末開始發(fā)展，其理論基礎(chǔ)是伯蒂和塞貝克的物理效應(yīng)。原理是N型半導(dǎo)體和P型半導(dǎo)體通過金屬偏轉(zhuǎn)器連接。當(dāng)電流從N通過P時，電場使N中的電子和P中的空穴反向流動。它們引起的能量來自晶格的熱能，所以在導(dǎo)流板上吸熱，在另一端放熱，產(chǎn)生溫差。

由于其獨特的優(yōu)勢，得到了廣泛的應(yīng)用，解決了很多特殊場合的空調(diào)問題，滿足了大家在特殊場合的需求。現(xiàn)在，這項技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于汽車冰箱、核潛艇空調(diào)、宇航員和坦克乘員的空調(diào)服等。20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代，中國首先進(jìn)行了熱電技術(shù)的研究，生產(chǎn)出了性能良好的熱電材料。

熱電堆的制冷量隨工作電流和冷熱端溫差而變化，制冷量隨工作電流而變化。所以可以通過調(diào)節(jié)其工作電壓來改變冷卻器或散熱器的工作電流，從而改變其冷卻能力來調(diào)節(jié)車內(nèi)的送風(fēng)溫度。

電動汽車空調(diào)介紹：余熱制冷空調(diào)系統(tǒng)

目前利用余熱的空調(diào)制冷技術(shù)一般有氫化物制冷空調(diào)、固體吸附制冷空調(diào)和吸收式制冷空調(diào)，它們的工作原理、特點和系統(tǒng)組成都不太相似。氫化物空調(diào)是指利用金屬氫化物作為介質(zhì)，在不同溫度下釋放或吸收氫氣而實現(xiàn)的制冷。

固體吸附制冷的特點是某些固體物質(zhì)在必要的溫度和壓力下可以吸附一些氣體或水蒸氣，在另一個溫度和壓力下釋放出來。如果壓力變化受到吸附和解吸過程的影響，它將充當(dāng)壓縮機(jī)。吸收式制冷也是以熱能為動力，利用兩種不同沸點物質(zhì)組成的溶液的氣液不平衡特性來完成制冷循環(huán)。溴化鋰和氨吸收式制冷是最常見的吸收式制冷。

電動汽車空調(diào)介紹：電動壓縮機(jī)制冷空調(diào)系統(tǒng)

對于電動汽車等有高壓電源的車輛，可以采用電動壓縮機(jī)制冷空調(diào)系統(tǒng)。系統(tǒng)的基本原理是電池組的直流電通過逆變器給空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動電機(jī)供電，空調(diào)電機(jī)帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動，這樣就會發(fā)展變化成制冷循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果。與傳統(tǒng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)相比，電動壓縮機(jī)制冷空調(diào)系統(tǒng)的變化最小。在結(jié)構(gòu)上，只有壓縮機(jī)驅(qū)動動力源從發(fā)動機(jī)改變?yōu)轵?qū)動馬達(dá)。

以上是小編汽車向朋友們介紹的力帆電動車空調(diào)。那么，朋友們喜歡小編汽車今天給朋友們介紹的這些知識點嗎？即使是純電動車，當(dāng)然也是有空調(diào)的！不然你怎么敢在需要新能源汽車的時候說自己有科技感！最后，我希望小編汽車的介紹可以幫助我的朋友。