手動擋車等紅燈是拉手剎掛空檔還是一直踩著離合？

下面說說開手動擋的一些習慣。如果你用手動擋等紅燈把剎車拉到空擋，或者一直踩離合，首先要看紅綠燈持續多久。如果在紅綠燈處還有10秒以上的時間，把它調到空擋，踩剎車。如果你覺得你的右腳累了，拉剎車，這樣你就可以松開你的腳了。

不管是自動擋還是手動擋，我都很少拉手剎。我只在長時間停車或在陡坡上起步時使用手剎。別說啟停系統了。我一啟動啟停系統，第一件事就是把它關掉。所以我沒有啟停功能。豐田的啟停太靈敏，車還沒熱起來就啟停了。本來電池電量不夠，關機不到十秒就自己啟動了。我受不了這樣的設計，就關機了。

所以我等紅綠燈的時候，總是保持空擋，踩剎車就好。如果紅綠燈在5秒之內，我不會一直踩離合。我會掛空擋滑行，直到綠燈亮了，然后我會掛擋起步。這就是無縫連接。

離合器的作用是離合發動機和變速箱之間的連接動力。所以換擋的時候主要用離合器。如果你一直踩離合器然后不掛空擋，其實當你把離合器踩到底的時候，變速箱就相當于在空擋，所以1擋踩離合器就得踩剎車或者拉手剎！總之，不管剎車是手剎還是腳剎，都要用剎車，所以掛空擋踩剎車或者拉手剎是最好的選擇。

掛擋的時候要踩離合剎車，傷離合三件套，累。所以等紅綠燈的時候，先掛空擋，然后剎車。一般遇到堵車的時候，需要離合半聯動的時候，就會掛擋踩離合半聯動，實現走走停停。此時不需要掛空擋，也不需要拉手剎。在一檔或半聯動狀態下行駛時，控制離合器的原因是為了防止車輛再次掛檔時發動機熄火。

上坡時，如果車速較慢，類似走走停停，我一般會讓離合器保持半聯動狀態，也就是車輛可以前進，踩剎車就走不動了，所以前車走的時候，我松開剎車，給點油門就可以上了，這樣就不用擔心車輛下滑撞到后車了。如果半聯動感覺累了，那就空擋踩剎車，通過手剎，但這樣會減緩起步，可能會造成其他車輛卡進來。所以我堵車上坡的時候，基本上我會處于半聯動狀態，堵車時間長了我會處于空擋。就是這樣。

總之等紅綠燈的時候不會一直踩離合，所以要掛空擋。至于踩剎車還是拉手剎，看你的習慣了！不會用的時候就不要用離合器。離合器會磨損更多，不需要的時候不要踩離合器。離合器處于半聯動狀態。