同軸輪胎不宜混搭 冬季汽車也需“保胎”汽車知識

在寒冷的冬天，輪胎橡膠會變得比熱天更硬。即使很多車基本都配備了四季輪胎，冰凍濕滑的路面也會通過發展變化考驗輪胎的抓地力。所以更換冬季輪胎很有必要。如果沒有，就要注意輪胎的保養和安全使用。今天汽車小編給朋友們簡單介紹一下同軸輪胎不適合混搭冬季車的知識，還需要“護胎”，希望能為朋友們排憂解難。

冬天開車要注意胎壓。

遲佳輪胎服務中心的工作人員王師傅告訴記者，在炎熱的天氣里，很多小伙伴基本都會關注胎壓，以防爆胎。我覺得冬天也要注意胎壓。但需要注意的是，胎壓會隨著溫度的變化而變化。冬季測量胎壓時，應在汽車行駛后輪胎冷卻時測量，最好在室溫下進行。冬天可以適度加一些胎壓，由于熱脹冷縮的關系，冬天胎壓也會下降。如果不適度增加胎壓，不僅會增加汽車的油耗，還會加速汽車輪胎的磨損。但也要防止胎壓過高，這與抓地力和車的操控有關，尤其是制動性能。

目前很多小伙伴喜歡把輪胎換成扁率更低的寬胎。在正常情況下，寬輪胎可以提供更大的抓地力，使汽車的操控性更好。但如果行駛環境是雪天濕滑，就要靠花紋造成更大的摩擦，而此時窄胎會比寬胎更結實。在冰雪環境下開車的小伙伴，更要注意輪胎的花紋磨損。王師傅提醒，如果輪胎磨損到胎面花紋溝深度只剩1.6 mm(此時會露出橫跨胎面的磨損痕跡條)，此時一定要更換，否則汽車會打滑、浮起。

同軸輪胎不應混用。

即使輪胎磨損程度沒有達到更換標準，行駛1萬或2萬公里也要換位置。上海大眾汽車貿易4S店技術總監趙輝告訴記者，由于汽車發動機大多放在前面，所以前橋和后輪軸的分配載荷是不一樣的。因為剎車過程中的慣性，前輪的負荷一般較大，肯定會造成前輪胎的磨損。改變輪胎的位置是減少這種現象的簡單方法。

如果車是前駕，把左后調整到右前，右后調整到左前，左前調整到左后，右前調整到右后；后驅和四驅車輛需要將左前調整到右后，右前調整到左后，左后調整到左前，右后調整到右前。但需要注意的是，換位后胎壓要符合廠家規定，換位后車輪要平衡，否則可能會跑偏。需要注意的是，不同規格和結構的輪胎不能安裝在同一車軸上。趙輝表示，由于不同規格的輪胎安裝在同一車軸上，會造成轉向過度或轉向不足，或者容易造成側滑，容易導致行駛事故。即使是同一規格的不同品牌，由于輪胎質量和胎面花紋的差異，最好不要混搭。

冬天開車要注意胎壓。

遲佳輪胎服務中心的工作人員王師傅告訴記者，在炎熱的天氣里，很多小伙伴基本都會關注胎壓，以防爆胎。我覺得冬天也要注意胎壓。但需要注意的是，胎壓會隨著溫度的變化而變化。冬季測量胎壓時，應在汽車行駛后輪胎冷卻時測量，最好在室溫下進行。冬天可以適度加一些胎壓，由于熱脹冷縮的關系，冬天胎壓也會下降。如果不適度增加胎壓，不僅會增加汽車的油耗，還會加速汽車輪胎的磨損。但也要防止胎壓過高，這是有關系的

目前很多小伙伴喜歡把輪胎換成扁率更低的寬胎。在正常情況下，寬輪胎可以提供更大的抓地力，使汽車的操控性更好。但如果行駛環境是雪天濕滑，就要靠花紋造成更大的摩擦，而此時窄胎會比寬胎更結實。在冰雪環境下開車的小伙伴，更要注意輪胎的花紋磨損。如果輪胎磨損到胎面花紋溝深度只剩1.6mm(此時會露出橫跨胎面的磨耗標志條)，此時一定要更換，否則汽車會打滑、浮起。

需要注意的是，不同規格和結構的輪胎不能安裝在同一車軸上。由于不同規格的輪胎安裝在同一車軸上，會造成轉向過度或轉向不足，或者容易造成側滑，容易導致行駛事故。即使是同一規格的不同品牌，由于輪胎質量和胎面花紋的差異，最好不要混搭。以上是關于同軸輪胎不適合與冬季車混搭的簡單介紹，僅此而已。我希望我能為我的朋友解決問題，如果你喜歡汽車小編的文章，請關注這個網站！