為什么轉彎要踩剎車，不然感覺會翻車？

首先要明白，普通家用車不是簡單的高速轉彎就能翻車的。因為翻車一定是車輛的側彎力大于車輛的重心穩(wěn)定力。一般家用車側向力必須達到1.4g以上才能翻車，但是我們輪胎的最大摩擦力在0.8g左右，說白車還沒翻車就要滑行！滑的話會失控，不會直接翻車(當然也不是絕對的。比如重心高的suv，特殊情況下可能側翻)。翻車的原因是高速轉彎后，有轉向過度(后驅車)和轉向不足(前驅車)，碰撞障礙物導致翻車。踩剎車后，車速降低，轉向不足和轉向過度得到控制，車輛轉向安裝正常。由于是空擋轉向，所以人不會有傾斜的感覺。

汽車轉向特性汽車轉向包括空檔轉向、轉向不足和轉向過度。

Underturn，英文縮寫為us，也就是俗稱的push-head。簡單來說，實際轉彎角度比我們希望它轉的角度要小。這個直接表現(xiàn)就是這個彎轉不過來，直接沖出馬路。

轉到英文縮寫os也就是俗稱的甩尾。換句話說，我轉頭，車尾滑向外側。

轉到中性英文縮寫ns，車輛可以根據(jù)我們控制方向盤的角度來轉向。

動圖是轉向過度之前的轉向不足。

應對轉向不足和轉向過度的方法不管是轉向過度還是轉向不足造成的，歸根結底都是輪胎加強的問題。過度轉向導致后輪失去抓地力或者前輪抓地力大于后輪抓地力。轉向不足則相反，前輪抓地力不足。

然而，輪胎摩擦與車速密切相關。當制動速度較慢時，輪胎可以充分摩擦地面。前后輪可以平穩(wěn)行駛，抓地力差別不大。

轉向不足的解決方法：首先，你不能認為方向盤轉得不夠，一直轉方向盤。因為前輪本身抓地力不足，這個時候多角度打方向盤都沒用。但是，應降低車速并稍微擰緊油門。當車速降低時，車身重量會平均分配到四個車輪上，再次產生足夠的側向摩擦力，消除側滑現(xiàn)象。

過度轉向法：可以反轉方向盤。當然，如果駕駛技術太好，可以通過漂移加油來修正車輛。不過不建議隨便做。這只有在你清楚了解車輛狀態(tài)的情況下才能做到。我們普通人還是要放慢腳步，真正的轉向。

總之，轉彎時減速是最明智的選擇！避免轉向不足或轉向過度帶來的安全隱患！