3.0T和1.6L發動機跑在中國的路上有什么不同之處？

國內跑的3.0T和1.6L發動機有什么區別？哈哈，3.0T和1.6L的發動機不僅在中國不一樣，在任何國家都不一樣。雖然國內高速公路最高限速120km，但是3.0T發動機的最大功率和扭矩輸出不會損失，發動機的參數還是存在的！而1.6L發動機不會增減或改變任何參數。我們可以看到兩款發動機的區別，一款是3.0排量機械增壓發動機，一款是1.6排量自然吸氣發動機，完全不需要對比發動機參數。

3.0T和1.6L發動機在實際使用中的區別：3.0T的0100km/h加速應該在7秒左右，起步時有很強的推背感。車速120km/h時，有充足的動力加速其余車輛。但1.6L發動機可能需要12秒左右，大油門起步有輕微的推背感。當車速達到120km/h時，就沒有足夠的動力再次提速。

剎車時，3.0T的車要求預見性強，就是要比1.6T的車剎車早。如果按照1.6L車的剎車時間和模式剎車，很可能會出現急剎車現象，因為3.0T發動機的動力太強，車比1.6L車重。

使用3.0T發動機車輛的油門時，要特別小心。逐漸踩油門(特殊情況除外，如加速避險、超車等。).不能像踩1.6L發動機車輛的油門一樣再踩油門或深踩油門，否則車輛會跑出來，有危險。

3.0T發動機的車輛在爬坡時，無論是長上坡還是上坡，都會以絕對優勢壓倒1.6L發動機的車輛。

在山區行駛時，3.0T車輛在過彎和過彎時，松開油門減速加油的時間比1.6L車輛早，比1.6L車輛晚，特別是在低速檔上坡和過彎時。注意踩油門加速，不能踩油門加速到1.6L發動機車輛那么深，否則很危險。

在高速公路上行駛，3.0T的車輛有一種沉穩感，附著力明顯。而1.6L車輛表現出輕度漂移，尤其是高速過彎時，感覺車輛附著力明顯不足。

歡迎來到“汽車養護與汽車網()”，我們每天都會用不同的眼光分析汽車問題和技巧。謝謝大家！