汽車空氣濾芯沒有蓋緊有什么影響，對發動機損害大嗎？

車跑了1000公里才發現，4s店的修理工沒有把空濾的蓋子蓋好，對發動機的損害很大？對此，我先給大家講兩個小案例。

一輛解放j6自卸車，新車投入使用才幾個月，就出現了機油燃燒、排氣、動力不足的故障。我們找到了有質量問題的4s店。他們派人檢查后，立即發現了問題。——車的空濾蓋不知道什么時候掉了。但是我們工作現場粉塵很重，大量未經過濾的空氣直接進入發動機，導致發動機拉缸。拆開發動機后，發現發動機的氣缸磨損嚴重，上面有小而厚的劃痕。活塞環被積碳卡住，氣門上覆蓋著積碳。閥門開口被燒蝕，油變得又黑又臭又粘。油底殼上有一層厚厚的油泥。這種發動機只能大修，造成這種后果的罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首就是空氣濾清器安裝不當。

還有一輛解放牌小輕卡，作為我們的現場搶修車輛。使用幾年后，發動機耗盡燃燒，發動機大修。然而，修好幾個月后，又出現了這樣的故障，于是發動機又修好了。但是這個引擎就是不工作。一年修了三次。后來徹底檢查故障原因，發現空濾到發動機的進氣管斷了，位置很隱蔽。大量未經過濾的空氣從這里進入發動機，導致發動機異常磨損。

此外，我們還創造了中國重汽——臺mc11發動機的全國紀錄，第一次大修就在這里進行。發動機大修的原因也和進氣有關：進氣波紋管有一段斷了。其實這個波紋管破裂跟我們用戶關系不大，更多的是跟設計或者材質有關。我們也向制造商提出了索賠。后來這個部分要改進，用了新的波紋管就不會出現這種故障了。

看到這里你害怕嗎？天啊，不裝空濾的后果這么嚴重。我的發動機也要報廢了嗎？

其實也沒那么可怕。空濾安裝不當，肯定對發動機有影響。影響取決于你的駕駛環境和空氣質量。如果你的駕駛環境很惡劣，空氣中的灰塵很大，很容易造成發動機的非正常磨損。比如在礦區行駛的汽車，空氣過濾一周后會粘上一層灰；如果你的駕駛環境好，空氣干凈，影響會很小，幾乎可以忽略不計。比如你在一個風景（查成交價|參配|優惠政策）優美，空氣質量好的城市開車，有些城市的空氣濾清器一年基本沒有灰塵。

我們就拿影響最嚴重的作為分析吧。比方說汽車空氣濾清器沒裝或者質量不好，如果影響汽車，損壞發動機。

眾所周知，汽車發動機工作時需要兩種物質：空氣和燃料。這兩種物質分別由空氣供給系統和燃料供給系統提供。它們在發動機的進氣管或燃燒室中按一定比例混合，然后燃燒做功。發動機的結構非常精密，很多摩擦副的間隙非常小，甚至只有幾毫米。所以發動機對進入體內的物質的清潔度要求非常高。燃油供應系統有一個燃油濾清器，空氣供應系統有一個空氣濾清器。

我們周圍的空氣，不管它看起來有多干凈，都含有一些硬顆粒，比如灰塵和沙子，我們的肉眼是看不見的。汽車空氣濾清器的作用是過濾掉懸浮在空氣中的灰塵、沙子等雜質，防止它們進入發動機，為發動機提供清潔充足的空氣。一般空氣濾清器的過濾精度在0.03mm左右，有些高精度的空氣濾清器可以高達0.005mm左右，這樣可以過濾掉空氣中的大部分灰塵等硬顆粒。

如果汽車空氣濾清器安裝不當，大量未經過濾的空氣會直接進入發動機；或者空氣過濾質量不好，過濾精度不高，進入發動機的空氣還是含有很多雜質。對發動機會有什么影響？

當空氣進入發動機時，氣門首當其沖。眾所周知，氣門的重要作用是密封，其密封是通過氣門與氣門座圈的緊密配合來實現的。如果空氣中有大量的硬顆粒，高速流過氣門和氣門座，會擦傷密封面，在上面留下劃痕，降低氣門的密封性能；如果較大的硬顆粒夾在氣門和氣門座圈之間，氣門將無法緊密關閉。有些發動機分解后，氣門上有很多麻點，一般是空氣中的雜質造成的。如果氣門密封不好，發動機的壓縮性能會下降，從而導致發動機功率下降。嚴重時會造成發動機啟動困難。

空氣從進氣門進入發動機燃燒室，并被活塞壓縮。在這個過程中，空氣中的硬顆粒會進入活塞與缸壁之間，加劇活塞與缸壁之間的磨損。這種磨損稱為“磨粒磨損”，是發動機的異常磨損之一。其特點是圓筒磨成中間大兩頭小的腰鼓狀。如果硬顆粒的直徑大于活塞與氣缸壁之間的間隙，甚至可能造成發動機拉缸。

此外，這些顆粒還會進入活塞環槽，加劇活塞環與活塞之間的磨損，導致活塞環的端隙、側隙和背隙增大，降低活塞環的密封性能。在活塞環槽內，與機油形成積碳，導致活塞環卡死、卡住，從而失去配油和刮油功能，增加機油消耗。如果這些顆粒通過活塞和氣缸壁之間的間隙進入油底殼，也會污染機油，導致機油變質，潤滑性能變差。一些過濾不良的發動機，油底殼有一層厚厚的油泥，其主要來源是空氣中的硬顆粒。

空氣中的顆粒物也是發動機積碳的“優質”來源。無論是進氣道內、燃燒室內、氣門上方、油氣、燃油中的膠質、燃燒后的產物等。正在尋找可以附著形成積碳的地方，空氣中的顆粒物可以作為積碳的晶核，這樣可以更快的形成積碳。如果你分解發動機，你會發現任何空氣過濾不好的發動機，積碳都是非常嚴重的。

如果是渦輪增壓發動機，空氣中的硬顆粒也會損壞渦輪增壓器的葉輪。普通渦輪增壓器的葉輪表面是光滑的，帶有圓形邊緣。空氣流過時阻力小，不會發生共振。如果空氣中有大量的硬顆粒，當它們高速流過渦輪增壓器的葉輪時，會刮傷和撞擊葉輪，導致葉輪表面不平整，邊緣不光滑，甚至因磨損而損失部分葉輪。這會導致增壓器的增壓性能降低，進氣量不足，增壓器葉輪動平衡失效，增壓器使用壽命縮短，發動機性能降低。

所以如果發動機的空濾安裝不當，或者空濾質量不好，對發動機的影響還是比較大的。尤其是行駛在空氣質量差、灰塵大的地區的車輛，進入發動機的空氣濾清器過濾不好，大量的灰塵和沙粒進入發動機，很快就會導致發動機排氣、機油燃燒、動力下降等故障。這種情況只能通過檢修發動機來解決，后果還是挺嚴重的。

汽車空氣濾清器的種類很多，有過濾式、慣性式、油浴式等。我們普通家用車一般都用過濾式。它的結構比較簡單，維護方便，進氣阻力比較小，但是過濾效果也很一般。正常情況下，保養應該是5000公里清洗一次，10000公里更換一次。如果在多塵地區行駛，保養周期應適當縮短。需要注意的是，這種過濾式空氣濾清器不宜經常用壓縮空氣吹，否則過濾精度會下降，最多吹三次就必須更換。

對于貨車、工程機械等商用車，其使用環境較差，空氣中粉塵較大。通常使用慣性和油浴空氣過濾器。這種空氣過濾是多級過濾，過濾效果好，但是結構復雜，維護不方便，價格也比較貴。