汽車做機頂蓋隔音對車有關系嗎發動機蓋為什么需要做隔音？

汽車頂蓋隔音和車有關系嗎？發動機在工作過程中會發出噪音，尤其是發動機高速旋轉時。新買的新車癥狀可能不太清楚。汽車開了一年半以后，因為發動機的內部磨損和一點點灰塵污泥的干擾，噪音會變得更加清晰和突出。今天小編汽車向朋友介紹的發動機罩為什么需要隔音？

發動機罩隔音材料的選擇

對發動機罩的保護應以吸熱隔熱為基礎，最大程度上不被反射阻斷熱量傳遞。具有高反射特性的材料，如鋁箔，會將發動機輻射的熱量反射回發動機及周圍線路，不利于發動機自身散熱，也容易造成線路老化。南昌聲源做的大白鯊這個品牌的油煙機防護產品，基本都是深色吸熱隔熱材料，同時具有防火、防腐、防水、環保、重量輕的特點。當你打開大部分車的引擎蓋，我們會看到露出來的鋼板。好一點的車會進一步覆蓋一層深色隔熱內膽。而貼了引擎蓋防護墊的車，吸熱隔熱性能非常好，可以起到隔熱內膽的作用。此外，它還具有大多數隔熱內膽所不具備的防水阻燃特性。異形吸聲槽的設計使其同時具有降噪的效果：噪聲調節過程中常用隔聲屏障。在發出噪音的機器和工人之間放置一個聲障，這樣可以減少噪音。障礙物的高度越高，面積越大，效果越好。如果在屏障上覆蓋一層吸音材料，效果會更好。借助這一原理，發動機罩保護墊起到了降低噪音的作用。發動機在發動機罩下面，保護墊貼在發動機罩上后，自然就形成了聲屏障。在阻隔噪音的同時，兩倍于隔音面積的吸音層可以有效降低發動機傳遞到發動機罩的噪音，環境噪音明顯降低。

為什么發動機罩需要隔音？

發動機是全車主動噪聲，也是全車唯一的主動噪聲。在發動機工作過程中，由于發動機點火的機械運動，以及點火時氣體燃燒的爆裂聲，會產生機械噪聲。當然，這種爆音會因為氣缸的存在而轉化為氣缸的振動，尤其是在發動機高速旋轉的時候。新買的新車癥狀可能不太清楚。車開了一年半了。因為發動機的內部磨損和一點點灰塵污泥的侵蝕，是汽車金屬的疲勞。金屬疲勞的直接表現是金屬硬度和可變性的惡化。金屬疲勞后，金屬的可塑性很差。比如叉子彎了，金屬疲勞后無法直接拉直，容易折斷。不管你是不是音樂愛好者，在金屬疲勞之前，基本都要保護好自己的車身。貼一層隔音，既能加強金屬的強度，又能延緩金屬疲勞。如果你是一個音樂愛好者，你不能容忍它繼續傷害你的聽力。對發動機罩進行合理的隔音改造，可以使其發出的聲音降低80%。發動機罩隔音材料的選擇發動機罩的保護應以吸熱隔熱為主。發動機罩的散熱不通過發動機罩，發動機艙內持續的高熱會使發動機罩頻繁處于高溫和低溫之間，這和車漆的老化有很嚴重的關系，尤其是白色的車，由于經常冷熱不暢，更容易發黃。所以要吸熱隔熱，減少油煙機變色，延緩鈑金老化(金屬疲勞)。

當我們打開大部分車的引擎蓋時，會看到露出來的鋼板。更好的車還會進一步覆蓋一層深色的隔熱內襯。這層涼席本身能起到的作用非常小，因為太薄，很難吸收噪音和熱能。而引擎蓋上有隔熱膜的車，吸熱隔熱性能非常好，可以起到隔熱內膽所不能起到的作用。此外，它還具有絕大多數隔熱襯里所不具備的防水阻燃特性；異形吸聲槽的設計使其同時具有降噪的效果：噪聲調節過程中常用隔聲屏障。在發出噪音的機器和工人之間放置一個聲障，這樣可以減少噪音。障礙物的高度越高，面積越大，效果越好。如果屏障上覆蓋一層吸音材料，效果會更好。借助這一原理，發動機罩保護墊起到了降低噪音的作用。發動機在發動機罩下面，保護墊貼在發動機罩上后，自然就形成了聲屏障。同時，兩倍隔音面積的吸音層可以有效降低發動機傳遞到發動機罩的噪音，環境噪音明顯降低。發動機艙內的溫度分布與其內部空氣流動模式密切相關。在怠速狀態下，冷卻風扇周圍的風量相等，而在行駛狀態下，向下的風更強。

隨著空氣流量的變化，發動機艙內的壓力分布也發生變化。上部壓力從前到后逐漸增大，后部防火墻壓力從上到下逐漸減小。因為氣流是從高壓區流向低壓區的，所以機艙上部的高溫氣流會停留在上部，很難向后移動，反而更容易流向低壓區下方的車輛下部。滯留在發動機上部的高溫氣流會烘烤發動機罩。除此之外，為了保持發動機正常運轉，發動機還會輻射出大范圍的熱能，直接影響發動機罩的溫升，時間長了確實會加速車漆的老化。發動機罩上隔音棉后，站在車前可以明顯感覺到怠速時發動機噪音的改善。但對發動機噪音的抑制并不是其最關鍵的功能，因為其具有優良的耐火阻燃特性，可以阻隔來自發動機的熱能，保護發動機罩漆不被高溫烘烤，同時杜絕了發動機及連接電路熱反射導致部分產品金屬膜老化等負面影響。

上述汽車編輯給朋友介紹的汽車頂蓋隔音是否與汽車有關？由于發動機長時間工作時(尤其是長跑)發動機艙溫度很高，所以很多人基本上都很擔心發動機隔音棉會不會引起自燃，有安全隱患。希望小編車展的介紹能對朋友們有所幫助。