電動(dòng)汽車(chē)充電功率是多少？電動(dòng)汽車(chē)充電功率分享

電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題是很多消費(fèi)者非常關(guān)心的問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題不像加油站那么普遍和方便，電動(dòng)汽車(chē)的電池充電需要一段時(shí)間。好在目前開(kāi)發(fā)的充電樁遍布全國(guó)，消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)檎也坏降胤匠潆姸l(fā)愁。但是很多消費(fèi)者并不知道電動(dòng)汽車(chē)的充電功率是多少，甚至對(duì)功率的概念不是很了解。今天，小編汽車(chē)將與朋友們分享它。

電動(dòng)汽車(chē)充電電源共享簡(jiǎn)介

充電功率一般指輸電線(xiàn)路的充電功率，也叫無(wú)功功率。當(dāng)線(xiàn)路太長(zhǎng)時(shí)，會(huì)有對(duì)地電容。線(xiàn)路對(duì)地電容電流產(chǎn)生的無(wú)功功率稱(chēng)為線(xiàn)路的充電功率。

當(dāng)線(xiàn)路空載或輕載時(shí)，電壓將高于電源電壓。因?yàn)閷?dǎo)線(xiàn)之間和對(duì)地之間都有電容，這個(gè)電容在線(xiàn)路帶電壓時(shí)會(huì)造成充電功率(電容)，所以在電源線(xiàn)空載或輕載時(shí)電壓會(huì)高于電源電壓。線(xiàn)路的充電功率與電容電流的平方成正比?？梢杂貌⒙?lián)電抗器來(lái)解決，做好感性無(wú)功補(bǔ)償，即吸收充電功率，部分或全部補(bǔ)償電路的電容，然后降低電壓。安裝在末端的電抗器效果最好。

電動(dòng)汽車(chē)充電電源共享：電源

充電樁分為交流樁和DC樁；大多數(shù)交流樁功率為7KW，采用220V單電源；DC樁的功率可從30、60、100、150、200KW等功率等級(jí)中選擇。實(shí)際上，充電是由電動(dòng)汽車(chē)的主要電池參數(shù)與充電樁的匹配結(jié)果決定的，并隨著充電狀態(tài)而變化。

根據(jù)汽車(chē)的電池容量不同，大多數(shù)中小型電動(dòng)汽車(chē)的容量都是滿(mǎn)的，可以容納18千瓦時(shí)的電量。如果6小時(shí)滿(mǎn)了。那么就等于18/6=3 kW。只有知道充電器的輸入電壓和電流，才能計(jì)算出來(lái)。而且充電時(shí)，充電器的消耗電流基本上是不斷變化的，不會(huì)維持在一個(gè)數(shù)值上。計(jì)算結(jié)果僅用作參考值。

電動(dòng)汽車(chē)充電功率共享：充電時(shí)間

續(xù)航能力是電動(dòng)車(chē)的核心指標(biāo)。為了提高續(xù)航里程，工程師們想出了各種方法，比如減輕重量，比如降低風(fēng)阻。但是，這些方法基本上只是錦上添花。要讓電動(dòng)車(chē)跑得更遠(yuǎn)，最根本的辦法就是增加電池的容量。

現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車(chē)中，續(xù)航里程靠前的幾款基本都有超高的電池容量。特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航里程超過(guò)400公里，電池容量達(dá)到了85kWh。比亞迪e6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航里程300km，電池容量57kWh。比亞迪和奔馳合資的騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)車(chē)續(xù)航里程253公里，電池容量47.5kWh，其他大部分電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程在200km以?xún)?nèi)，電池容量一般只有20~30kWh。

那就是我們朋友分享的電動(dòng)車(chē)充電功率的問(wèn)題。不同的充電方式和電池也和電量有必然的關(guān)系，計(jì)算出來(lái)的數(shù)值只是參考值。如果消費(fèi)者真的想了解這個(gè)規(guī)格，朋友可以去購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的店鋪詢(xún)問(wèn)，或者找其他途徑獲取。小編認(rèn)為，朋友們應(yīng)該更加關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間，這一點(diǎn)非常重要。