手動擋車怎么精準掛擋？

隨著人們生活水平的提高和汽車技術的更新，手動擋的汽車越來越少。不過還是要掌握手動擋的使用。畢竟難免會遇到需要開手動擋車輛的場合。除此之外，大多數人考駕照的時候也是學手動擋的。那么開手動擋應該注意什么呢？

盡快找到最佳換檔速度范圍。由于內燃機固有的缺陷，不可能在所有轉速下都輸出大扭矩。所以需要借助變速箱的可變傳動比來彌補扭矩不足的問題，保證發動機在任何車速下都不會因為阻力過大而熄火。所以，每當變速箱的傳動比發生變化，其實都是對發動機扭矩的考驗。發動機的扭矩與轉速密切相關。在達到峰值扭矩之前，扭矩隨著轉速的增加而增加。所以存在一個黃金轉速區間，在兩個相鄰的傳動比之間切換時，可以保證發動機的扭矩儲備能夠滿足下一個檔位的要求。換句話說，在這個速度范圍內換擋是最平順的。但由于車型不同，發動機和變速箱型號不同，所以最佳換擋范圍也不同。比如上一代大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）的最佳換擋區間是1800-2000轉，而上一代福特嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）接近3000轉。而且大部分車型的黃金換擋轉速都在2000轉左右。如果開的是手動擋車型，最好能盡快找到這個區間，這樣會為后續駕駛打下非常好的基礎。

換擋時不踩油門最穩。很多車主在日常駕駛中追求換擋時沒有頓挫感。要做到這一點，除了以正確的速度換擋，還有一個更簡單的技巧，那就是換擋時不要踩油門，然后加速，直到你成功換入目標檔位，完全松開離合器踏板。這樣做的好處是確保在齒輪齒數比切換過程中不會出現發動機轉速的突然變化，因此不會出現因離合器片的相對速度差而導致的頓挫。當然，如果是升檔，此時發動機轉速不能太低，否則還是會因為扭矩不足而出現喘息和頓挫感，降檔時轉速也不能太高，否則會因為發動機轉速的突然變化而產生強烈的拖地感。當然，太高了就進不了低檔，而且現在的汽車變速箱都是錯位保護設計的。

有些車主在追求加速時，會追求加速感。對于自動擋車型，很簡單，就是換成S擋就可以了。其實手動擋不難，只要你愿意踩油門，盡可能高速升檔。此時你可以保證發動機始終保持在高扭矩輸出的轉速范圍內，持續提供充沛的扭矩輸出。極端的操作就是加足地板油加紅線換擋。當然，除非是在封閉的賽道上，否則強烈建議你嘗試一下。車子受傷是小事，關鍵是不安全感。

總而言之，由于汽車技術的提高，現在即使是手動擋也很好操作，總的來說不太可能不好用。只要車主稍微熟悉一點，人和車很快就會融為一體。