汽車為什么沒有雙缸單缸和雙缸的區別介紹

汽車的發動機是汽車的全部動力源。如果車的發動機有疑問，車的其他配置然后車可能就開不動了，所以很多消費者在用車的時候基本都會把保養發動機作為重點。發動機分為單缸和雙缸，但是很多消費者在買車的時候都分不清兩者的區別，尤其是新車的司機更是分不清。汽車編輯會給朋友簡單介紹一下為什么汽車沒有雙缸。

簡單介紹一下單缸和雙缸的區別：單缸

同排量的發動機，單缸結構簡單，零部件數量也少，不需要做上下缸的平衡調整，故障點少。同時，簡單的結構決定了單缸機具有制造、安裝、配置工藝簡單，技術難度低等特點。所以單缸機的制造成本也低，而且使用維護方便，非常合理。單缸發動機的寬度比雙缸發動機窄，便于實現整車外形的纖薄，并保證足夠寬的擱腳板位置，保證駕駛員的乘坐舒適性；單缸發動機也減輕了整車重量，從而保證了車輛轉向的靈活和良好的操縱穩定性。

簡單介紹一下單缸和雙缸的區別：雙缸

與雙缸機構相比，技術和制造需要復雜得多。因為增加了一個氣缸，相應的氣缸、活塞、活塞環、連桿、活塞銷等零件的數量增加了一倍。除此之外，化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統等特殊零件的結構也比單缸機復雜，使得雙缸機具有工藝難度大、技術含量高的特點。也決定了雙缸發動機的制造成本要比單缸發動機高很多，而且由于零件的增加會影響發動機故障點的增加，還要調整上下缸的平衡，所以它的使用和維護都比較復雜。其實雙缸發動機也有著單缸發動機無法比擬的優勢：雙缸發動機每個氣缸的排量只有前者的1/2，活塞和氣缸的直徑比單缸發動機小，曲軸和飛輪的質量也需要相應的輕，活塞的行程短。因此，即使活塞保持相近的線速度，雙缸發動機也可以通過提高轉速來增加發動機的最大功率。

簡述單缸和雙缸的區別：關系

1.權力。在實際中廣泛使用的中低速范圍內，單缸發動機的功率和扭矩比雙缸發動機大。尤其是低速時，單缸發動機由于扭矩大，即使不提高發動機轉速也容易啟動，爬坡能力強，行駛中無需頻繁換擋。

2.油耗。單缸發動機比雙缸發動機低，燃油合理性更優越。對于消費者來說，也就是在加了差不多量燃油的前提下，配備單缸發動機的摩托車比配備雙缸發動機的摩托車能行駛更長的距離。

3.噪音和振動。由于往復運動部件和旋轉部件質量小，轉動慣量小，又由于雙缸發動機的爆發次數是單缸發動機的兩倍，所以發動機在旋轉時的扭矩變化范圍小而平滑。從目前的性能來看，雙缸發動機的振動比單缸發動機小，排氣噪聲明顯比單缸發動機低。

其實摩托車廠家在設計或生產摩托車的時候，關鍵是要根據汽車使用目的來決定使用單缸還是雙缸發動機。一般來說，中小排量摩托車發動機以單缸發動機為主，大排量摩托車發動機以雙缸發動機領先。單缸和do的原因