傳感器原理及應用原理介紹

傳感器的原理是什么？有些人可能會覺得奇怪。今天需要簡單介紹一下傳感器的原理和應用，簡單介紹一下原理。跟汽車編輯一起來看看吧！

傳感器的原理、應用和原理：轉向角傳感器原理

方向盤傳感器，SAS，方向盤傳感器，作為汽車ESP/ESC(汽車穩(wěn)定性調節(jié)系統(tǒng))的一個部件，安裝在方向盤下方的轉向柱內。它們大多通過CAN總線連接到PCM。其中大部分可以包括模擬方向盤轉角傳感器和數字方向盤轉角傳感器。

方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行，兩個小齒輪的齒數差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別，不同的轉彎會相差一個特定的角度，通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。

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傳感器原理及應用，原理簡介：原理

汽車轉向角傳感器用于檢測方向盤的運行角度和轉向方向。方向盤左轉或右轉時，基本都會被轉向角度傳感器檢測到，讓汽車電控單元發(fā)出良好的轉向指令。方向盤的運行角度為汽車實現轉向范圍提供了依據，使汽車能夠跟隨駕駛員的轉向意圖。

轉向角傳感器由光電耦合元件、槽板等組成。光電耦合元件是發(fā)光二極管和光電晶體管。槽板布置在LED和光電晶體管之間。多孔板有許多小孔。方向盤轉動時，槽板也會跟著轉動。光電晶體管根據穿過槽板的光做出響應，并輸出數字脈沖信號。

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汽車電子控制單元將使用該信號來識別方向盤的轉向角度、行駛方向和速度。以上是本站汽車編輯對傳感器原理及應用的簡單介紹。原理簡單介紹一下，希望能為朋友們排憂解難！更多知識請多關注本站！