多點電噴和缸內直噴有什么區別

配備多點噴射技術的發動機噴油器在進氣歧管中，配備缸內直噴技術的發動機噴油器在氣缸中。多點噴射將汽油噴入進氣歧管，汽油和空氣在此混合。缸內直噴發動機將汽油噴入氣缸，在這里汽油和空氣混合。

一些汽車發動機將使用混合噴射技術。配備混合噴射技術的發動機包括多點噴射和缸內直接噴射。這種發動機可以在不同的工況下選擇不同的噴油方式，提高發動機的功率和效率。

缸內直噴發動機的噴射壓力更高，燃油霧化效果更好，燃油與空氣的混合效果更好，所以缸內直噴發動機的動力更強，燃油經濟性更好。

但是缸內直噴發動機有一個缺點，就是發動機內部容易產生積碳。

積碳對發動機有害。

缸內直噴發動機的氣門和活塞頂部容易發生積碳。

如果活塞頂部出現積碳，燃燒室的容積會變小，相當于增加了發動機的壓縮比。

如果壓縮比增加，會增加發動機爆震的概率。

爆震會影響發動機的動力和燃油經濟性。