自動擋車爬陡坡用什么擋

現在大家出行越來越方便了。于是，在大家追求舒適的需求下，為了追求舒適、輕便、簡單的駕駛享受，誕生了一項偉大的發明，那就是自動變速器。最近購車者基本都選擇了自動擋，很多人基本都覺得自動擋挺好操作的。是這樣嗎？自動擋汽車爬陡坡用什么檔位？

低檔，也叫1檔，L檔也是一個低前進檔。此時，變速器只能在1檔工作，不能換到其他檔位。在堵車嚴重的情況下和坡度較大的斜坡上使用效果最好。上坡或下坡時，可以充分利用汽車發動機的扭矩。

在陡坡上，必須將檔位放在低檔位。輕的話車就沒力氣上去了，重的話就傷變速箱了。如果你開過手動擋汽車，你就會明白為什么你需要掛1檔。目的只有一個，就是為了增加汽車的牽引力，使汽車順利爬上陡坡。低檔扭矩大，也就是我們說的轟轟烈烈，和手動擋一檔一樣。

1.盡量避免使用自動模式。原因是汽車在夏季天氣炎熱時，會影響自動變速器過熱的危險，也會導致爆炸。由于自動模式所需的轉速是手動模式的兩倍，這將影響自動變速器過熱和爆炸的危險。

2.高速行駛時，應最大限度地防止自動模式，這也會影響自動變速器因長時間轉動而出現過熱、爆炸的危險。

3.要盡量防止急加油和超車，這也會影響自動變速器過熱爆炸的危險。在超車的情況下，我們可以通過切入手動模式，將一檔或二檔油門降低到底，開啟動力輸出，輕松超車。

4.要盡量防止使用S模式，也就是(運動模式)。運動模式最多只能發揮10%的動力輸出，轉速不能像手動模式一樣自己調節。而且這也會影響到熱傳甚至鍋筒爆炸的危險。

如果坡度不太陡，把腳踩在剎車上，正常放入D檔。掛入檔位后，車子有動力就不容易打滑了。當你抬起剎車時，你可以立即移動油門，這比在平坦的道路上加大油門要少。如果坡度太陡，需要用手剎配合。如果放在D檔，然后用腳加油，要同時手剎減速。如果怕力度不夠，可以換S擋。操作同上，但是過了坡記得換回D檔，不然會很耗油。n擋，別說陡坡起步，就算是平路也上不去。如果要上坡起步，可以掛D檔，也就是前進檔，如果要下坡，可以掛R檔，也就是倒檔。

無論是上坡還是下坡，手動擋還是自動擋，在坡道上行駛基本都不可能使用空擋或者踩離合。因為失去了驅動力，汽車很可能失控，尤其是重量大、重心高的大型越野車。只要坡度足夠大，即使使用D擋，上陡坡時自動擋也不一定會升檔，所以自動擋沒必要使用低檔和手動換擋模式。只有在下陡坡很長一段距離的時候，才需要在低速和手動換擋模式下使用最低檔，因為只靠剎車肯定是調不了速的。如果坡度太陡，需要用手剎配合。如果放在D檔，然后用腳加油，要同時手剎減速。

如果怕力度不夠，可以換S擋。操作同上，但是過了坡記得換回D檔，不然會很耗油。最后簡單說一下自動變速器的原理。裝有自動檔的汽車停下來(停下來)然后啟動。基本設置在一檔。加速后，它將

在陡坡上起步用自動擋比手動擋容易多了。如果坡度不太陡，把腳踩在剎車上，正常放入D檔。掛入檔位后，車子有動力就不容易打滑了。當你抬起剎車時，你可以立即移動油門，這比在平坦的道路上加大油門要少。目前大部分新車基本上都有針對車的角度的傳感器，所以我覺得變速箱知道你在坡道上。而且目前新版本的ESP已經基本集成了坡道鋪裝，估計一兩年后會遍布全國。

如果真的是越野，真的需要多加小心。如果是前輪車，不要太用力的踩油門，因為會使重心后移，降低前輪的附著力。很可能你無法到達你本可以到達的斜坡。下面的人說，坡道起步時，“勉強掛進去后，會聽到‘嗶’的一聲，車會輕微震動”，嚴重影響變速箱報廢。這是胡說八道。汽車沒有你想的那么精致。一個變速箱正常起步上坡就報廢了。你們的腦子和造汽車的工程師一樣窮嗎？

好吧。今天，小編汽車公司向朋友們介紹了許多用于爬陡坡的自動檔。不清楚朋友們是否更深入地了解了小編汽車公司推出的自動檔爬坡用的是什么檔位。