性價相當好的混合動力汽車有哪些？車型推介

目前，人們更加倡導節能減排的出行方式。所以今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下混合動力汽車。混合動力汽車是指其驅動系統由兩個或兩個以上可同時旋轉的單一驅動系統組成的汽車。那么你買的時候更喜歡什么呢？還是性能？有哪些價格不錯的混動車？我們來看看汽車編輯。

性價比不錯的混動車：謳歌CDX（查成交價|參配|優惠政策）混動版

豐田的混動技術享譽全球，本田的混動技術也緊隨其后，發展迅速。謳歌是本田家族的高端品牌，車型之間的技術共享并不是什么新鮮事。謳歌此次推出的全新CDX混動版采用了本田家族的2.0L i-MMD混動系統，與本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、CR-V的混動版是同一技術系統

與1.5T版本相比，新謳歌CDX混合動力版本在外觀上沒有太大變化。只是在細節上有所調整，比如在前翼子板和車尾加入Hybird logo。其次，側裙、輪眉、前臉下緣設計與車身同色。值得注意的是，混動版CDX擁有專屬的全新18英寸雙色輪圈和專屬的“星空藍”涂裝，以彰顯混動動力的專屬身份。

在配置方面，混動版CDX增加了一堆豐富的安全配置。謳歌手表包括出行標志智能識別系統、正面碰撞預警系統、車道偏離預警系統等。同時還配備了ACC自適應巡航、360全景攝像頭和自動泊車泊車系統等。這些都符合奢侈品牌的定位。

全新謳歌CDX混動版這套i-MMD混動系統由2.0L阿特金森循環DOHCi-VTEC發動機、大功率電機、E-CVT和大功率鋰電池組成，其中2.0L發動機最大功率107kW，電機解決問題，因此混動系統綜合最大功率達到158kW。其次是燃油合理性的提升。與汽油版CDX相比，混動版CDX綜合工況油耗為5L/100km，這也是混動車最大的優勢之一。

I-MMD混合動力系統可以智能切換三種驅動模式：EV驅動模式、混合動力驅動模式和發動機驅動模式。EV模式下，車輪由電機驅動，回收的能量由發動機直接轉化；在混合動力模式下，發動機輸出的能量由電動機轉化為電能進行發電，然后由功率調節單元調節驅動電動機工作；發動機的驅動方式是高速巡航時，發動機通過離合器直接驅動車輪。

價格不錯的混動車：宋DM

內飾設計方面，宋新能源（查成交價|參配|優惠政策）版的中控臺造型夸張，方向盤上也有篆書“宋”標識。張揚的設計風格營造出強烈的青春氣息。此外，中控臺飾條采用銀色金屬質感裝飾，兼具運動感和時尚感。配置方面，新車配備了8英寸多媒體顯示屏，宋DM的智能互聯配置更適合年輕用戶的需求。除了CarPad多媒體系統，360全景影像，PM2.5綠網系統等。這些都是朋友們熟悉的，新車還增加了遠程駕駛功能、智能云服務、汽車穩定系統、胎壓監測系統等安全配置。

動力方面，宋DM版可以算是宋插電混動版，采用1.4L發動機和雙電機組成的插電混動系統。它有兩種運行模式，即混合動力和純電動。在混動模式下可輸出總功率333kW(453Ps)，峰值扭矩740 Nm，0-100km/h加速時間4.9秒，純電動模式下續航里程80。

價格不錯的混動車：本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）混動版

新型混合動力車的外觀與汽油車沒有太大區別。只有進氣格柵的顏色區別和下霧燈的布局不同，這就是五輪和六輪的區別。不過相比老款，新一代CR-V確實對設計進行了優化，加入了一些不符合國人審美的“駝背燈”、“蛤蟆臉”等設計元素。

整體來看，新車的內飾感覺有所改善和升級，但各個配置按鍵的布局和老款沒有大的變化。改變的其實是新車內飾的材質和做工。在確定了運動時尚的基調后，采用了鍍鉻、拉絲、啞光等工藝，將新車的內飾提升到了一個新的高度，新車也上升到了“2017沃德十佳內飾”的榜單。

全新CR-V搭載阿特金森循環自吸發動機雙電機組合系統，其中電機將提供135 kW的最大功率和315 Nm的峰值扭矩；2.0L自吸汽油發動機將提供107 kW的最大功率和175 kW的峰值扭矩。與之匹配的是E-CVT無級變速器，綜合工況百公里油耗4.8升。

今天，小編車展的簡介到此結束。以上是對價格相當不錯的混動車的簡單介紹。性能是大家選擇的一大重點。越來越多的人一方面看價格，性能才是重點。那么，以上汽車小編給你推薦的這三款車型，基本都是性能癥狀不錯，深受消費者歡迎，趕緊買吧。