為什么國人不買紅旗車 為什么買紅旗車會被罵

紅旗H5 參考價：15.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(23條)

1.歷史因素“拉皮條”

紅旗一年的研發支出高達500億元。我相信很多車友基本上都是在網上看多了這樣的論斷。雖然真實性有待考證，但這并不妨礙它成為眾多車友吐槽一汽集團的“笑話”。原因是紅旗歷史上有大劑量的皮條客。克萊斯勒、日產280C、道奇600、奧迪100、林肯城市等。基本都被紅旗抄襲了，間接影響了紅旗的停滯，沒能發展出自己的核心競爭力。

2.現實因素：充斥著官僚主義的紅旗車。

時至今日，仍有很多人習慣性地將品牌紅旗與“權力”、“官車”等詞匯聯系在一起，“官車”的形象也是大多數人的第一印象。在紅旗H5（查成交價|參配|優惠政策）出現之前，紅旗的主要市場方向是集中在政府采購和商用車上。高昂的價格使得這種車輛在早期和中期普遍與民用市場脫節，當它與官員腐敗現象聯系在一起時，自然引發了公眾的憤怒。

為什么沒人買紅旗車？

1.“公務車”的形象深入人心。

很多人認為紅旗車只有當官的才能買，只能坐。購買門檻很高，買車的時候自然會早早把他們排除在候選名單之外。

2.售價貴，性價比不高。

在紅旗H5出現之前，紅旗主要靠紅旗H7（查成交價|參配|優惠政策）和L5支撐。銷售價格高達500的L5就不用說了，比不上勞斯萊斯，但能買的人也不多。而售價25萬的H7雖然被大家接受，但在同級別陣營中沒有性價比。這個價位有很多優秀的合資品牌可以選擇。

3.小型產品布局

紅旗現在只有H5和H7兩款車型，產品布局較小。對于消費者來說，選擇余地很小。對于一個有60年歷史的品牌來說，這么弱的產品線實在是不合適。

4.宣傳不到位。

紅旗的營銷策略實在不堪，資金很少用于產品推廣。有背景，有資金，但是只留在R&D，在銷售上不加大宣傳，需要反思。

寫在最后

2017年，紅旗轎車總銷量只有4000多輛，而今年1-11月，紅旗共銷售2.48萬輛，相比去年前十一個月4000輛的總銷量，大幅增長520%。紅旗真的很少有人買嗎？這個真的還有待以后見分曉。我覺得不是買紅旗車的人，而是抱著“恨鐵不成鋼”態度的紅旗車本身。這是一個有60年歷史的品牌，有很多先天條件可以發展好。如果能變好，自然會有很多“路轉粉”，甚至“黑轉粉”。我們也期待紅旗的后期發展。