電動汽車冬天和夏天能差多少公里？電動汽車在夏天和冬天里程數相差多少

在寒冷的溫度下，電池會抑制內部能量的產生和激活，自然電池壽命也會受到牽連。隨著電動車市場的升溫，越來越多的消費者購買純電動車。享受購車補貼，部分城市不限購，平時使用成本低。這些基本都是吸引消費者購買的因素。當你購買純電動汽車時，你了解它的用途嗎？讓我們用本站的車小編來看看電動車冬夏能差多少公里吧。

電動車冬天和夏天能差多少公里？——背景

熟悉電動車的小伙伴基本都知道，低溫下電池的活性差，所以冬天電動車的續航里程會縮短，開出去會自己減去衰減的部分。但是，在炎熱的天氣下，電動汽車的續航里程會縮短。電動車電池的最佳工作溫度在25左右，溫度過高或過低基本都會影響電池的充放電。只有冬天的低溫和續航里程的關系比較明確。所以如果很熱很熱，還是要合理規劃路線。

車內儀表和行車電腦顯示的續航里程相關數據僅供參考，不應視為準確數值。電動汽車動力來自電池，根據電池的容量和主要技術參數估算車輛的行駛里程。大部分測試基本都是在理想的、相對恒定的環境下進行的，和我們平時使用的環境不太相似。當汽車續航里程還剩50公里時，電池消耗速度會加快。主張必須馬上充電，否則你的車可能會“趴”在路上。長時間使用到低電量狀態再好好充電也會對電池造成損害。炎熱天氣出行，開空調要花很長時間。使用的時候可以多注意總結耗電比例，對出行計劃有一個全面的把握。

電動車冬天和夏天能差多少公里？——夏冬季空調與續航里程的關系

冬天氣溫低，電池本身的活性不夠，在低溫環境下，電池的自發熱也會消耗必要的電量，所以在冬天，電動車的續航能力會比夏天沒有空調時縮短10-15%。如果開了暖風，就更要緊了，續航里程甚至會減少30%。所以冬天開車的時候，最大限度的不用長時間開空調取暖。如果汽車配備了座椅加熱，那么最大限度地利用座椅加熱功能比空調更有效率。如果沒有這樣的功能，那就隔一段時間開一次空調，必要的時候多穿點衣服。

電動車冬天和夏天能差多少公里？需要注意什么？

1.注意汽車電池組的溫度和冷卻系統。

在炎熱天氣駕駛時，要注意電池的風冷或水冷系統。如果冷卻系統的故障燈亮了，你應該盡快到維修點檢查維修。充電時，電池的最高溫度為55攝氏度。如果有高溫和極端環境，需要防止汽車正常充電，直到電池溫度下降到正常水平。行駛中如果車內溫度超過55攝氏度，應立即找安全道路停車，熄火(停電)，并致電汽車售后服務做好工作。

2.防止汽車在低電量狀態下長時間行駛。

當剩余電量低于20%時，應立即給汽車充電。不建議長時間或連續停車3天以上。電池的最佳狀態是電容量保持在50%以上。此時電池組的自放電率會較低，長時間不開機可能不會對電池的維護和耐用性造成很大的損害。如果你長時間不用汽車，比如出差或旅行，最好的方法是在出發前給電池充滿電。

3.根據中的使用電池組

續航里程肯定有關系，但絕對差別不會很大。電動車還在發展，很多技術還不完善，但也不一定是紙做的。沒必要低估它的安全系數，當然也不一定能高估它的安全系數。各位電動車友不用聽風聽雨，好好用車，注意保養。大家基本都是汽車專家。希望Auto小編分享的關于電動車冬夏能差多少公里的信息能解決問題，讓朋友們更好的了解。