英菲尼迪ESQ發動機的供油方式

菲尼迪esq使用兩款發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機，另一款是1.6升渦輪增壓發動機。

和缸內多點噴射也是兩種非常常見的燃料供應模式。

多點噴射的噴射器在進氣歧管中。這種燃油噴射系統的噴射壓力比較低，所以汽油不能完全霧化。

如果汽油霧化不徹底，就不能與空氣充分混合，從而影響發動機的燃燒。

缸內直噴發動機的噴油器在缸內，這種發動機的噴射壓力很高。

缸內直噴技術可以使汽油充分霧化，充分霧化的汽油可以與空氣充分混合，可以提高發動機的燃燒效率。

一般來說，采用多點噴射技術的發動機動力不如采用缸內直噴技術的發動機。

很多渦輪增壓發動機都在使用缸內直噴技術。

缸內直噴發動機的燃油經濟性也更好，但這種發動機也有缺點。缸內直噴發動機非常容易積碳，建議您定期清理積碳，對發動機有好處。