自動變速箱原理汽車知識

朋友們有了解變速箱的嗎？我覺得變速箱的關鍵是指一輛車的變速箱。既然是我們經常開的車的一部分，變速箱肯定是很重要的。是的，變速箱是汽車非常重要的一部分。它可以改變傳動比，放大驅動輪的扭矩和速度。如果我們經常開車，變速箱保養不當，肯定會損壞。那就要做好保養了！今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下自動變速器的原理和保養方法。

自動變速箱原理：變速箱

變速箱的關鍵是指汽車的變速箱，包括手動和自動。手動變速箱的關鍵是由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合造成變速和變扭矩。自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓變槳系統和液壓控制系統組成。通過液壓傳動和齒輪組合，實現變速和變扭矩。

變速箱是汽車上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪扭矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也在升級，從最初的手動變速箱到現在的無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。目前工程機械普遍采用柴油機，其扭矩和變速范圍較小，不能滿足汽車在各種工況下的牽引力和行駛速度要求。需要變速箱來解決這個矛盾。變速箱的性能是衡量工程機械動力性、合理性和駕駛性能的關鍵。現在的傳動系統一般包括機械傳動、液壓傳動和靜液壓傳動。變速箱有手動換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。

自動變速器原理：功能

(1)改變傳動比，擴大驅動輪扭矩和轉速的范圍，以適應不斷變化的行駛條件，同時使發動機工作在有利的條件下(更高的功率和更低的油耗)；

(2)在發動機旋轉方向不變的情況下，汽車可以倒車行駛；

(3)借助空擋，中斷動力傳遞，使發動機啟動換擋，方便變速箱換擋或取動力輸出。

(4)變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成。如有必要，可以安裝電源輸出。有兩種分類方式：根據傳動比的變化和根據控制方式的不同。

自動變速器原理：工作原理

手動變速箱的關鍵是由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合造成變速和變扭矩。自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成，通過液力傳動和齒輪組合來改變速度和扭矩。

其中，液力變矩器是AT最具特色的部分。由泵輪、渦輪和導輪組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合器。泵輪和渦輪是一個工作組合。他們就像是放在同一年的兩把扇子。一個主動風扇的風會帶動另一個被動風扇的葉片轉動，流動的空氣——風成為動能傳遞的媒介。

如果用液體代替空氣作為傳遞動能的介質，泵輪將通過液體帶動渦輪旋轉，然后在泵輪和渦輪之間增加導向輪，提高液體傳遞效率。因為液力變矩器的變矩范圍不夠大，效率低。

自動變速器原理：維護模式

配備自動變速器的汽車越來越多。有了自動擋，每個人都可以一腳踩油門一腳踩剎車，輕松駕駛汽車。如果小伙伴們平時疏于保養自動擋，那么精致的自動擋很容易出故障。

通常小伙伴最容易忽略的就是自動變速器油的良好使用和及時更換。除了平時開好車，保養好的關鍵是“換好油”。需要注意的是，必須使用廠家指定的自動變速器油(ATF)，否則自動變速器會出現異常磨損。換自動變速器油是路邊店或者汽車美容店做不到的，因為這個操作非常嚴格。世界上有兩大系列的自動變速器，使用兩大系列規格的自動變速器油。它們不能互換或混合使用，否則會損壞自動變速器。所以，更換自動變速器油，小伙伴一定要去專門的修理廠或者專業的自動變速器修理廠。

正常情況下，自動擋車輛每2000公里至25000公里應清洗保養一次，或在變速器打滑、水溫高、換擋慢、系統漏油時清洗保養一次。

注意什么：

1.掌握更換自動變速器油的周期。

自動變速器內部調節機構非常精密，配合間隙小，所以大部分自動變速器的換油周期是兩年或4萬到6萬公里。在正常使用過程中，變速器油的工作溫度大多在120攝氏度左右，所以對油的質量要求很高，必須保持清潔。其次，變速器油使用時間長了，那么會造成油垢，經過發展變化可能會變成油泥，增加摩擦片和部件的磨損，而且還會影響系統的油壓，使動力傳遞受到影響。第三，污油中的油泥會使各閥體內的閥體運動不順暢，油壓調節受到影響，使自動變速器不正常。總是需要測試的。

2.更換變速箱油。

更好的換油方法是動態換油，使用特殊的齒輪箱清洗設備。齒輪箱轉動過程中，舊油會充分循環，待完全排出后再加入新的齒輪箱油，這樣換油率高達90%以上，保證換油效果良好。

3.自動變速器油位是否正常。

自動變速器油的檢測方法與機油的檢測方法不同。機油在冷態下檢測，但變速器油預熱到50，然后變速桿在每個檔位停留2秒后放入駐車檔。此時，油尺的正常油位應在最高線和最低線之間。如果不夠，應立即添加類似質量的油。

自動變速器原理：常見故障編輯

在長期使用過程中，由于頻繁換擋，變速箱內的零件不可避免地需要磨損變形，影響換擋難度、自動換擋、轉動時有噪音等故障現象，影響使用。因此，在正常使用中，要經常檢查變速箱滿負荷時的工作情況，觀察變速箱的傳動是否平穩，是否有異常間隙和噪音，并立即找出原因進行調整或修理。常見故障如下所示：

齒輪難度

操作換擋桿時，感覺換擋很費力，不能順利掛檔；或者掛檔時牙疼，嚴重時無法掛檔。

原因如下：

(1)離合器沒有完全分離，所以不能完全切斷動力。具體癥狀在兩個方面：一是由于操縱不當，踏板沒有踩到底，導致分離不完全，接合困難。新手經常會遇到這種現象。因為不熟練，經常踩到底之前就踩住踏板，有的踩不到檔，檔位響。二是離合器技術差，換擋困難；

(2)新車個別嚙合齒齒端粗糙，換擋困難；

(3)撥叉抬起彎曲，撥叉軸彎曲生銹，移動困難。固定撥叉的撥叉軸鎖緊螺釘抬起時，也會造成換擋困難；

(4)變速桿上的倒檔桿長度調節不當。當.的時候

自動換擋經常會遇到兩種情況。一種是行駛中稍微抬起油門踏板，檔位會跳回空擋；另一種是上坡負荷增加，檔位馬上跳回空擋。在這種情況下，如果不重新掛上擋，很容易通過發展變化成為滑坡，造成嚴重事故。

原因如下：

(1)叉簧彈力減弱或斷裂，使自鎖定位失效；

(2)提升撥叉鎖緊螺釘時，撥叉軸的定位槽或自鎖裝置的鋼球磨損，使變速桿不能可靠定位；

(3)撥叉有效行程小或撥叉彎曲變形，影響齒輪嚙合不到位，受力后容易脫檔；

(4)撥叉端面磨損嚴重，撥叉端面與滑動齒輪環槽間隙過大，使滑動齒輪容易來回移動，自動脫開；

(5)齒輪工作面磨損成錐形，使齒輪嚙合間隙過大，容易造成軸向推力，滑動齒輪脫開；

(6)齒輪與軸之間的花鍵磨損，鍵槽間隙過大，使齒輪在傳動中擺動，滑動齒輪容易脫離嚙合位置；

(7)軸承磨損，軸承提升，軸承與軸內圈之間的滑動轉動，軸承與箱座孔外圈之間的滑動轉動，軸向間隙過大基本上造成齒輪軸傾斜移位，影響齒輪受力后自動脫開。

齒輪箱異常噪音

變速箱有兩種異常噪音：一種是空擋噪音；另一個是開車時換擋有噪音。

原因如下：

(1)齒輪油不足或齒輪油質量差；

(2)齒輪齒面磨損嚴重，使嚙合間隙過大；

(3)輪齒疲勞剝落或崩邊崩角；

(4)中間軸和第二軸過度磨損，或花鍵軸和齒輪內花鍵磨損嚴重，間隙過大；彎曲軸或提升軸上的鎖定件；

(5)軸承提升或支撐架損壞；

(6)貨叉非工作位置碰擦；

(7)修理時，齒輪不是成對更換，而是單獨更換新齒輪。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對自動變速器的原理有必要的了解嗎？今天小編多寫了一點變速箱的簡介，想讓朋友們更耐心的了解一下變速箱的功能原理。畢竟一輛車的變速箱既然在車上，如果有什么疑問，可能會有危險，所以朋友們多了解一些汽車知識也無妨。最后，希望今天對小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。