純電動汽車有油耗嗎

毫無疑問，汽車是我們最重要的旅行工具之一，它給我們的日常生活帶來了很多麻煩和問題。讓我們加快速度！不用擔心遲到，同時，我們可以節省一點時間。那么，你的朋友們了解過汽車油耗這個問題嗎？今天，小編汽車將為朋友們節省一點純電動車的油耗。

純電動汽車耗油嗎？

純電動汽車，顧名思義就是純用電的，不需要消耗燃油。一些混合動力汽車既可以用油也可以用電。所以純電動汽車是不耗油的。

純電動汽車耗油嗎：油耗？

等速燃油經濟性：等速燃油經濟性是指汽車在良好的道路上勻速行駛時的燃油合理性指標。由于恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且油耗容易測量，所以應用廣泛。例如法國和德國，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油合理性的關鍵評價指標。中國也用這個指標。國產車說明書上注明的百公里油耗多為等速。但等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為實際行駛中有加速、減速、制動、發動機怠速等多種工況。尤其是經常在城市中短途行駛的汽車，差別更大。

底盤測功機測試循環的道路燃油經濟性：道路油耗是汽車在道路上按照規定的速度和時間規格反復行駛時測得的燃油合理性指標，也稱為多工況下的道路油耗。在車速和時間的規范中，規定了每個循環包括各種行駛動力工況，規定了換擋時間、制動和停止時間，以及每個循環中行駛速度、加速度和制動減速度的值。因此，用這種方法測得的燃油合理性與汽車的實際行駛情況相當接近。SAE(美國汽車工程師學會)制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，并得到廣泛應用。該規范包括四種不同的循環：市區、郊區、州際(55英里/小時)和州際(70英里/小時)。在了解美系車的燃油合理性時，要分清使用的是哪種循環，這樣才能做好。

純電動汽車耗油嗎：計算方法

1.理論臺架油耗測試

(車重滿或滿載)將發動機放在臺架上，調節環境溫度，吹前電風扇，后面帶水負載，模擬汽車行駛狀態。用電腦調整計算并繪制功率、上升功率、扭矩、氣缸壓力、進排氣溫度、百公里油耗等數據和曲線。這個百公里油耗數據和朋友的實際數據不一樣，是廠家用來調整發動機和調試汽車的數據。有些汽車宣傳資料用的就是這個數據；有些汽車說明書上的數據是基于兩次權威的油耗測試結果，然后對百公里等油耗數據進行修正。大部分朋友的行車數據都比這個高，少數人在順風下坡路上，千方百計省油，燃油計量不準的數據，可以比廠家宣傳資料上的數據低。更何況還有最大限度縮短車重(車重未滿載)的節油大賽，什么赤腳，空擋滑行，清空后備箱等等。這個時候跑步的油耗是沒有意義的。

2.權威油耗測試

在專用實驗停車場的專用跑道上，在規定的濕度、氣壓、胎壓等條件下。滿載勻速情況下(稱滿人，后備箱加重物)；使用專用測量儀器(帶刻度的量杯、流量計等)。)切斷汽車原有的供油系統，用測量儀測量杯中的油來跑幾十或幾百米(好像是這樣，加速時不計算油耗，所以不能滑行)。把百公里油耗的計算數據除以二。

3.相當精確的油耗測試

選擇一個特殊的人來測試道路。用特制的帶刻度的汽車油箱跑100公里(加速時油耗可以算，但不允許滑行)，除以二就可以算出100公里的實際油耗數據。

4.相當麻煩的測試

挺麻煩的報刊雜志實際跑車油耗測試都是報刊雜志組織選擇普通實驗道路。在同一個加油站用同一個加油槍，在地上畫出前后輪的停車位置后，慢慢把油加到剛流出來。有可能以同樣的速度跑100公里，然后滿載或部分滿載回到加油站的同一個位置。然后用同樣的加油槍慢慢把油加到剛流出來，就可以算出百公里實際油耗數據(這個百公里油耗數據包括加速、少量減速滑行、個人駕駛技術失誤；更接近小伙伴以經濟速度跑長距離的實際數據，還是有些意義的。

朋友們看了汽車編輯的簡介后，對純電動車油耗這個問題有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編覺得這些知識伙伴需要更多地了解它，這對我們很有幫助。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。