現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動用了什么發(fā)動機(jī)

現(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混動車型采用1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，是一款插電式混動車。這輛汽車是單引擎模型。這款車的電機(jī)是前置的，這款車用的是鋰離子電池。

現(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混合動力1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率77.2kw，最大扭矩147 Nm。

這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。

這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率44.5kw，最大扭矩170 Nm。

這款車采用6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱傳動效率更高，換擋速度更快。

雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似。

雙離合變速箱只比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。

現(xiàn)代領(lǐng)先插電式混動的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。