榮威RX3為什么不能買 頭頂著“上汽”腳踩著“羅孚”

車標(biāo)對于一輛車來說非常重要。一個好看的車標(biāo)不僅能讓人感覺更好，甚至能提高大家對整車的第一印象。SAIC榮威就是這種情況。這個設(shè)計復(fù)雜的獅子logo充滿了濃郁的英倫風(fēng)情。不管怎么看，都只是進階的問題。

誠然，作為羅孚品牌的繼承者，榮威從誕生之日起就有著不同于其他國產(chǎn)車的高檔氣質(zhì)。然而這種氣質(zhì)在近幾年逐漸被消磨殆盡。我覺得不是我們厭倦了英倫風(fēng)，而是其他國產(chǎn)品牌崛起太快，在產(chǎn)品力的支撐下感覺異常暗淡。

SAIC自然不會“埋手”，讓自己兒子的前途白白斷送，于是趕緊給榮威換了一套“新衣”，希望它能以全新的姿態(tài)重返一線自主品牌市場。2002年3月30日，榮威RX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Pro以全新的LOGO設(shè)計和全新的外觀正式上市。為什么買不到這么“改頭換面”的榮威RX3？讓我們深入科普一下。

俗話說，人靠衣裝，馬靠鞍。新榮威RX3Pro要想講究，就必須迎合“Z世代”的審美。要迎合Z世代人的審美，就必須足夠運動，而讓車動起來最簡單的方法就是“黑”！

榮威RX3Pro也是如此。不僅前格柵采用了熏黑設(shè)計，后視鏡、尾燈、鍍鉻飾條等很多細節(jié)也基本全部熏黑。新車和老款相比，突然有了精神，仿佛鄰家女孩眼里突然有了光。原來世界上真的有最多的奧特曼驚喜。

然而，這種“光”只是短期的。坐在車里，榮威RX3Pro的現(xiàn)象還是挺配得上它7萬的起售價的，內(nèi)飾完全沒有營造越級體驗。雖然車廂內(nèi)引入了大量橙色裝飾條與車身相呼應(yīng)，大大提升了車內(nèi)的視覺效果，但整體質(zhì)感還是比較大的。但是，在10萬元的落地價里，你還需要自己開什么？

作為一個以科技感為最大賣點的汽車品牌，榮威RX3Pro怎么能少了看家本領(lǐng)“斑馬系統(tǒng)”？這款車標(biāo)配的10.1寸中控屏，配備了斑馬智行金星系統(tǒng)，車主可以方便地調(diào)節(jié)車內(nèi)的多媒體、電話、空調(diào)、車窗等。

更有意思的是，車主只要喊一聲“看星星”，就能打開巨大的全景天窗，讓你體驗十萬元價格的幾十萬車的智能享受。相信僅此一點就能吸引很多年輕人的目光。

作為一款小型SUV，榮威RX3Pro的車身長度比老款長了29MM。雖然主要參數(shù)相差不大，但一輛車哪怕是最微小的空間，也能給人帶來完全不同的乘坐體驗。因此，這也使得這款車在空間上比銷量更好的吉利岳斌和長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS更具競爭力。

不過說到動力，榮威RX3Pro依然搭載的是老款的1.6L自然吸氣發(fā)動機，盡管它顏值很高，擁有高科技的車載系統(tǒng)。最大馬力125匹真的很難引起興趣。榮威的操作真的很難理解。這就好比給一個宅男一個游戲本，但是游戲本配的是機械硬盤。不是說這款筆記本性能差，而是本來可以做得更好。

但轉(zhuǎn)念一想，我覺得作為一款入門級SUV，榮威RX3Pro的受眾用戶并不指望這款車能帶來多大的使用空間和多大的動力。年輕人最需要的只是一輛買得起、有吸引力、能開的代步車。從這個價格來看，榮威RX3Pro的現(xiàn)象足夠優(yōu)秀，甚至在某些方面超越了競爭對手。

至于為什么買不到這款車，錯就錯在打著榮威品牌的名號。在朋友的印象中，有多少人提到國產(chǎn)車第一時間能想到榮威品牌？

所以榮威的當(dāng)務(wù)之急是用更強的產(chǎn)品力來收買消費者的心。要讓RX3Pro重回一線陣營，光換個殼攪個冷飯是沒用的。榮威必須拿出更多的誠意，讓車輛給大家?guī)聿灰粯拥捏@喜，才有可能讓榮威走出“冷宮”。

創(chuàng)新榮譽，尊嚴無處不在，榮威汽車最應(yīng)該如其名。只有不斷創(chuàng)新才是這款車最大的出路，才能迎來應(yīng)有的榮譽。雖然榮威的反應(yīng)比別人慢了半拍，榮威RX3Pro的風(fēng)格轉(zhuǎn)變也比別人晚了幾步，但是有個轉(zhuǎn)變還是不錯的。只需要有不可磨滅的精神，相信榮威品牌能在英倫血脈中成長，用不了太久，它就能以獨特的中國風(fēng)走向世界。無論是廠家還是消費者，小伙伴們基本上都希望看到自主品牌汽車能夠真正向世界炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的那一天。