汽車音響后面共振汽車音響共振怎么解決

日常生活難免會有壓力，一天難得的好心情基本被一掃而空。音響系統要叫音響，最基本的條件是——有回放聲音的功能。在音響系統中，至少要包含作者提出的以下幾點，才能稱之為音響，任何音響系統都是如此，汽車音響也不例外。下面就和我們的汽車編輯一起來看看汽車音響背后的共鳴。

汽車音響后共振3354簡介

如果您對汽車的聲學共振有疑問，請盡快到4s店做好汽車的全面檢查和調整。發動機共振涉及零件、接頭處理和調整等綜合問題。有問題的車建議盡快停站檢修。同時也呼吁汽車廠商對這個問題給予足夠的重視，盡快解決問題。共振是正常的。每輛車基本上都有共振點，就是它們的共振點不一樣。有些是150英里每小時，有些是120英里每小時。關鍵看會不會影響你開車。車有沒有異常，基本都是異常，會影響車的壽命。建議開車去4S店或汽車修理廠檢查。每輛車基本上都有一個共振點，共振時的速度不一樣。大多數人認為車速越高，車的質量越好。普桑100有共鳴，沈達200有共鳴。

汽車音響背面共振3354汽車音響解決共振問題的調諧方法

1.如果安裝了均衡器，將均衡器的主音量調節到音量的75%左右。

2.功放安裝完成后，將主機和功放的音量調低至“0”。功率放大器的分頻點和其他功能：

A.前聲級功放的分頻開關設置在高通或HP(分頻開關設置在80hz-120hz之間(通常會先升高，然后以90HZ為基準)。

B.后聲音階段功率放大器也設置在高通(或HP)。(如果沒有后期音效階段配置，就省略了。)交叉開關設置在200 Hz和400 Hz之間。

C.低音炮功放的分頻開關設置在低通(LOWPASS或LP)，分頻開關設置在80hz-120hz之間(低音炮功放就像前場功放，分頻點需要一致。如果前置功放高于90HZ，超重低音功放必須低于90HZ。90HZ以下和120HZ以上不能有調試，否則會漏掉一些音頻聲音，造成音頻連接不良)。

D.將所有功率放大器的低音頻點增強器(EQ BASS)調至零或關閉。

共振3354汽車音響后需要如何調音汽車音響？

汽車是需要音樂的地方：當你獨自行駛在茫茫旅途中，悠揚的音樂可以一掃旅途的疲憊，讓你精神飽滿地奔向下一段旅程；當你陷入車水馬龍，不知何去何從的時候，優美的音樂不僅可以緩解你緊張的心情，如果配有電子地圖和衛星導航裝置，還能盡快解決你的問題。更先進的車載音響系統可以幫你打電話、發傳真、收發郵件，甚至還有防盜、安全駕駛等神奇功能。接下來是調諧方法：

1)首先蒸汽伴侶機所有附加功能基本恢復出廠狀態，然后高、中、低音全部居中，當然上下平衡也是。

2)將功率放大器的音量(增益)設置到低位(最小)

3)將3)過濾器設置為關閉。

4)交叉設置為低。

5)超重低音功率放大器的處理方式相同。

步驟1:主機調試

打開主機，放一點高保真人聲碟或者低音力度更強的碟，音量調到一半或者3/5位置。這樣做會讓低音更容易加入前聲場的中低音，更容易造成飽滿的低音。

步驟2:調試前置聲場

讓我們把通道-1/2的增益調大，直到非常大，或者大到你能接受。接下來我們把主機音量調小，放入人聲碟或者低頻更強的碟，然后慢慢把主機音量調大，直到比你正常聽的聲音略大。好了，這個時候你要認真聽了。聲音清晰嗎？會有鼻音嗎？還是聲音偏？如果聲音清晰沒有鼻音，或者低頻很有彈性，沒有拖尾的“嗡嗡”聲，低頻也沒有一下子搞混，那么恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本是滿分，在這種狀態下，你的前門低音就發揮出來了。

汽車音響的核心不一定是小伙伴們看到的表層，而是內涵很深。汽車音響技術有五點需要注意，一是安裝尺寸和安裝工藝，二是音響本身的減震技術，三是音質處理技術，四是抗干擾技術，還有剛剛在汽車領域應用的主動降噪技術。以上是汽車小編分享的關于汽車音響背后共鳴的信息。