油門和剎車 怎么樣不踩錯？這些小技巧你需要知道

考駕照的時候，告訴培訓師反復強調“油門”和“剎車”。我們經常看到由于司機將油門踏板誤認為剎車踏板而導致的交通事故。這么多事故基本都是因為一些司機駕駛習慣不好，忽視安全造成的。比如他們習慣性地把腳放在油門踏板邊上，穿厚底或高跟鞋，酒后駕車等。接下來，和我們當地的汽車編輯一起觀察油門和剎車，看看如何不踩錯。

淺談如何正確踩油門和剎車？

謹防顛倒。

一些大量使用油門制動的事故發生在駕駛員倒車的過程中。倒車時，無論是通過后視鏡還是向后看，駕駛員基本都會發展變化成一種倒掛的感覺，容易發生事故。所以在倒車過程中，首先要遵循的原則是，腳掌在不踩油門的情況下，一定要“待命”在剎車上：當你準備倒車的時候，腳一定要先踩在剎車上；當你轉頭先倒車的時候，還是一樣。

不要太靠近方向盤。

很多時候，司機的生活習慣會把座位調整得更靠近方向盤，以為這樣視線會更好。但是，這樣做是不對的。在緊急情況下，較近的距離使駕駛員前方的空間變小，降低了腿部的靈活性，所以座椅與方向盤的距離要適中。

了解更多汽車結構和性能。

大部分新手司機對機械部分了解不多，很多朋友也不看車的資料分享，所以對車的性能和內部構造基本不太了解。甚至很多新手司機基本不知道自動擋和手動擋的本質區別，或者因為不熟悉汽車內部功能，在低頭尋找空調、音響等按鈕時容易分散精力，忽視腳下，誤把剎車當油門，造成行駛事故。

不穿高跟鞋開車。

穿高跟鞋開車是非常危險的。由于腳跟抬高了腳的支點，無形中增加了踩剎車踏板的力度和角度。駕駛員必須踮起腳尖踩下踏板，才能達到正常踩踏板的制動效果。另外，穿高跟鞋開車，遇到緊急情況。即使駕駛員想踩剎車，也很可能是高跟鞋的根部卡在了油門下面，影響到他越想踩剎車，踩油門的力度就越大。

養成踩剎車的習慣。

只要駕駛員的右腳不處于加油狀態，最好基本上一直放在剎車上方，處于“戒備”狀態。一旦事情發生，你根本不用做判斷，踩就行了。所以不會有把油門當剎車踩的機會，第一時間能以最快的速度踩剎車。

發動機后，不要彎腰撿東西。

有些司機養成了不好的駕駛習慣，有些人會在停車后發動機還沒有熄滅的情況下彎腰去撿掉落的物品。此時發動機沒有熄火，也不一定處于空檔。如果你此時彎腰，腳掌還沒有離開油門或者原本踩剎車的腳由于運動接觸到油門，也許腳掌會隨著身體運動產生向下的力，導致車子突然向前，造成事故。

你為什么不把油門和剎車放在一邊？

我覺得這樣設計是出于安全考慮。一開始汽車基本都是手動擋，左腳調節離合器，右腳調節剎車和油門。目前自動擋的剎車和油門放在一起，一方面是延續司機的駕駛習慣，另一方面是讓司機反應快。

剎車踏板和油門踏板放在右腳前側，中間留有必要的空隙，剎車踏板略高于油門踏板。好的操作是以右腳跟為軸上下旋轉，用腳掌蹬。對于現在的車，如果同時踩剎車和油門，行車電腦的ECU會默認剎車優先。所以用右腳調節剎車和油門是最科學的設計。

油門和剎車怎么樣？應該怎么做

2.如果可能的話，手動擋車型在有機會的時候還是要開的，哪怕更多的機會基本都是自動擋。但也許它會在某個時候開到手動擋汽車。那時候你總不能說你不會手動擋吧？手動擋車型有多個離合踏板，操作難度更大。

3.開車時，要保持良好的視野，包括前方和上下后視鏡。所以開車前一定要調整好坐姿和后視鏡角度。

4.養成一種生活習慣很有必要。右腳用來掌管油門和剎車，左腳用來調節離合器。對于自動擋車型，左腳完全沒用。很多時候，老司機在緊急情況下能處理好，很大程度上是條件反射。

5.女士絕對不能穿高跟鞋開車，同時也違反了出行規則。畢竟剎車的時候容易踩空，影響事故。同時，男性也不一定需要穿鞋底太厚的鞋子，這基本上和踩剎車的力度有關。

6.即使在平坦的高速公路上行駛，似乎也很少有機會使用剎車。只要不需要加速，最好把右腳放在剎車踏板上，以防緊急情況。

7.開車不喝酒，喝酒不開車！不要碰運氣，喝一杯就好，沒事的。往往就是這種想法造成了事故。

8.開車時系安全帶是必要的。先不說能不能踩錯腳，直到有保障。即使是急剎車，慣性也會讓你的頭撞到前擋風玻璃上。

9.家用自動擋手動擋車的手動模式被很多人視為“雞肋”，基本沒啥用。其實在它的全力幫助下，也可以防止油門剎車，尤其是在地下車庫下坡的時候。

還有很大一部分人分不清這兩部分的區別，導致悲劇的發生。油門和剎車的區別非常容易區分。相信朋友們只要學車就能分辨，也有錯把油門當剎車的例子。小編汽車公司認為，不是司機分不清，而是過度緊張的原因。在此，汽車小編也需要提醒各位新手司機，讓不熟悉或害怕開車的司機不必急于自己開車，在有專人陪同的情況下多加練習，克服恐懼心理。希望小編汽車分享的關于如何踩油門和剎車的信息能幫助到朋友們。