哈爾濱新能源車充電樁哈爾濱新能源車充電樁有關簡單介紹

俗話說“人是鐵，飯是鋼，飯是餓。”對于電動車來說，電源就是他們的食物。哈爾濱市關于地方財政補助獎勵的實施方案正式發布。按照補貼標準并遵循國家補貼標準，對純電動汽車按照1:1的比例給予地方補貼，對插電式混合動力汽車按照1:0.8的比例給予地方補貼。2017年至2018年，補貼標準在2016年基礎上不突破。各級財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。下面我們一起來看看哈爾濱新能源汽車充電樁的簡介，以及本站的汽車小編。

哈爾濱新能源汽車充電樁背景簡介

近年來，哈爾濱不斷著力培育和發展以新能源汽車和低溫動力電池為主的新能源汽車產業。日前，記者從市工信委獲悉，哈爾濱市目前已有29家新能源汽車及各種零部件的R&D和生產企業。產品涵蓋新能源客車、動力電池制造、電池管理系統、充電設備及零部件生產加工等領域。哈爾濱市新能源汽車產業已取得初步發展。汽車動力電池生產領域。哈爾濱光宇電源生產的汽車動力電池質量、生產技術、規模均居國內前列。從電池材料到電池制造等一系列技術達到世界先進水平，掌握高寒地區電動汽車關鍵技術，具備年產5.5億AH鋰電池的能力。鐘瑞(哈爾濱)清潔能源有限公司具備生產高儲能高溫或高寒地區鎳氫合金新能源電池的能力。

哈爾濱新能源汽車充電樁覆蓋率簡介

2017年2月20日，國家電網公司發布了2016年社會責任報告。截至2016年，國家電網共建成充換電站5528座，充電樁4.2萬個。在京哈、京港澳、京滬、滬蓉、滬渝、環首都、杭州灣等地建成了“六縱六橫兩環”的高速公路快充網絡，覆蓋95個城市，1.4萬干米高速公路。其旗下的上海電力公司自抄底以來，共建設了5064個充電樁。2017年，國家電網公司承諾發展投資5871億元，固定資產投資4848億元，電網投資4657億元。電子商務交易規模已達1600億元。完成替代電力1130億千瓦時。投產京津冀54個“煤改電”重點項目。年內新增充電樁2.6萬個，累計接入企業充電樁16萬個。

哈爾濱新能源汽車充電樁簡要介紹產業鏈。

在基礎應用研究領域。哈工大、哈工大、節能院等R&D單位已發展成為新能源低溫動力電池、電控系統、電池階梯助力的R&D能力，擁有新能源電動汽車無線供電軌道設施產業化技術。其中，《寒冷地區電動汽車關鍵零部件低溫特性研究》由哈爾濱工業大學電磁與電子技術研究所承擔，是國家863計劃電動汽車領域的重大專項。此外，航天科技控股集團有限公司生產的汽車電子儀表組、哈爾濱華凱電能科技有限公司的電池梯、哈爾濱盛威科技有限公司的鋰電池儲能總成、電池管理系統(BMS)和電動汽車充電器，以及九洲電氣和易惠達電氣公司擁有的充電站完全淘汰法和電動汽車充電站、電動調節系統的研究能力、 車載充電器等高寒地區的技術裝備，可以為新能源汽車產業提供產品配套和技術。

可以看出，哈爾濱在新能源領域的總努力和成績，正在一步一步的穩步努力。任何新事物完成舊事物的迭代基本上都需要一個周期，新能源車隊燃油車的替代永遠無法實現