火花塞怎么換？火花塞換保養介紹

汽車的每個部件基本上都有其對應的壽命，使用壽命到了就需要馬上更換，否則會留下不必要的隱患。顧名思義，火花塞和火有關系，想必朋友們都不陌生。火花塞應該多久更換一次？下面我們來看看。

火花塞更換與保養簡介：更換火花塞。

在汽車的使用過程中，火花塞是一個使用頻率很高的零件，在每個循環中，它會點火一次，破氣一次。長期工作很容易使火花塞的間隙變大，放電端變鈍，點火能量變小。而且在不完全燃燒的情況下，缸內混合氣容易在火花塞兩極形成一層厚厚的積碳，與點火效果有關。如果繼續使用間隙較大或積碳較多的火花塞，會影響缸內混合氣的不完全燃燒，降低發動機功率，增加油耗。重的火花塞點不著，會影響發動機缺缸，不僅損壞發動機，還會影響行車安全。所以火花塞是易損件，在保養的同時要定期檢查更換。

關于汽車火花塞的保養和更換的簡單介紹到此結束。總之，自己動手，不僅可以培養自己與車的感情，還可以讓自己對汽車有更多的了解，一舉兩得。

火花塞更換周期3354功能簡介

簡單來說就是點火線圈產生的脈沖高壓引入燃燒室，電極產生的電火花點燃混合氣完成燃燒。將點火線圈產生的高電壓(超過10，000伏)引入發動機氣缸是復雜的，在火花塞電極間隙之間產生火花來點燃混合物。

火花塞的工作環境極其惡劣。以普通四沖程汽油機的火花塞為例，溫度只有60，壓力90KPa在進氣沖程中。在點火和燃燒過程中，溫度瞬間上升到3000，壓力達到4000千帕；急冷急熱的交替頻率很高，超出了大多數材料的承受能力，需要保證絕緣性能，所以對火花塞的材料要求非常嚴格。

我想我的朋友們基本上都感受到了。處理火災時，火花塞很容易被消耗。大多數情況下，行駛2000-3000公里后就應該更換。如果在使用中發現火花塞經常積碳斷火，大多是因為火花塞太冷，需要更換熱的火花塞；如果氣缸內有熱點火現象或撞擊聲，應使用冷火花塞。另外，更換火花塞的標志是火花不跳，或者電極放電部分因燒蝕而變圓。