非承載式車身和承載式車身的區(qū)別

非承載式車身的大梁與車身分離。這種車身設(shè)計(jì)的汽車底盤上的部件都安裝在大梁上，車殼也安裝在大梁上。承載式車身的大梁與車身為一體，采用承載式車身的汽車底盤上的部件也固定在大梁上。

非承載式車身設(shè)計(jì)的車沒(méi)有副車架，承載式車身設(shè)計(jì)的車有副車架。

副車架可以提高車身的剛性和安全性，也可以提高汽車的舒適性和駕駛感。

大部分轎車和跑車會(huì)采用承載式車身設(shè)計(jì)，大部分城市SUV會(huì)采用承載式車身設(shè)計(jì)，只有部分硬派越野車和皮卡會(huì)采用非承載式車身設(shè)計(jì)。

我們熟悉的豐田霸道、豐田陸地巡洋艦、奔馳G、鈴木吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型都采用了非承載式車身設(shè)計(jì)。

非承載式車身具有更高的剛性和更強(qiáng)的抗扭能力，使越野車在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)不會(huì)變形。

而非承載式車身的汽車重心相對(duì)較高，車內(nèi)空間利用率相對(duì)較低。非承載式車身的舒適性和隔音性能不如承載式車身。

追求操控和舒適性的汽車會(huì)采用承載式車身設(shè)計(jì)。