普利司通輪胎怎么樣品牌特點介紹

對于汽車來說，汽車輪胎相當于汽車鞋。只有用鞋子解決問題，才能走得更快更遠。看來汽車輪胎起著非常重要的作用。那么，你的朋友們了解汽車輪胎嗎？我覺得汽車輪胎不一定簡單。汽車輪胎品牌很多。今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下普利司通輪胎怎么樣的問題。

普利司通輪胎怎么樣：怎么樣？

質量不錯，但是性能和舒適度要好得多。畢竟，普利司通是與米其林固特異并列的三大品牌，也是F1唯一的輪胎供應商。

普利司通輪胎怎么樣：普利司通輪胎？

普利司通輪胎是日本普利司通公司的產品。現在廣泛應用于世界各種品牌汽車上。

普利司通輪胎是世界上最大的輪胎和橡膠產品。1993年3月，普利司通輪胎誕生于日本福岡縣久留米。目前，普利司通輪胎已應用于廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產、北京吉普等多家中國汽車制造商的產品中。在全球24個國家擁有生產基地，占全球總銷售額的1/4。

普利司通輪胎怎么樣：品牌特點

最近，普利司通輪胎成功開發了一種新的電動汽車輪轂電機驅動系統，其中電機部分充當減震器。“普利司通動態阻尼型輪轂電機系統”。該系統將在第60屆法蘭克福汽車展上展出(2003年9月13日至21日對公眾開放)。

由于內置在車輪中的電機，輪內電機驅動系統具有較高的功率傳輸效率和響應性。所有四個車輪只能通過安裝電機來獨立調節。而且不需要傳動軸、差速齒輪等配件，既提高了車身設計的自由度，又增加了車內空間，因此有望用作包括電動汽車在內的電動汽車的驅動系統。

但是，由于以前的系統增加了結構的“簧下質量”，因此在實際應用中面臨一些問題，如乘坐舒適性低，以及由于輪胎接地的減少而降低了駕駛穩定性。為了解決這些問題，普利司通開發了新系統。

該系統的特征在于電機通過減震器和彈簧安裝在車軸上。與軸的響應相比，電機通過反相運動來充當動態減震器。因此，消除了車軸的振動，并且改善了輪胎的地面接觸。以便使馬達相對于車軸上下移動，并且馬達和車輪通過使用四個被稱為“十字頭導向槽”的接合構件接合，該接合構件在垂直和水平方向上設置有兩個直線移動導向槽，從而即使與當年相比位置發生變化，也可以傳遞驅動力。

該公司已經進行了兩次同等的測試。一個試驗用于分析以40km/h的速度通過高度為10mm、寬度為20mm的凸起路面時，輪胎接地載荷的變化與頻率之間的關系，另一個試驗用于分析彈簧的振動加速度與頻率之間的關系。有三種對象：搭載上述新系統的EV、搭載電機的原廠EV、原廠輪轂電機EV。輪胎接地載荷變化與頻率的關系表示輪胎接地性能，彈簧上的振動加速度與頻率的關系表示乘坐舒適性。

這樣一來，搭載新系統的EV在輪胎接地載荷振動和彈簧振動方面的變化最小，改善了輪轂電機系統的一些問題，如輪胎接地不良、乘坐舒適性不高等。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對普利司通輪胎的問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為這些知識內容朋友還是需要好好了解的，相當累也很重要。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。