水溫感應塞好壞的判斷方法

通常，水溫感應塞的溫度很高。當開關打開時，電子風扇首先工作。出現問題時，溫度升高時開關無法打開使電子風扇工作。最基本的鑒別方法是用萬用表測量電阻值的變化。

水溫傳感器出現故障時，往往會顯示發動機冷機或熱機時的溫度信號，而ECU只能給發動機供應較稀的混合氣(發動機熱機時的信號)，所以發動機冷機時很難啟動。在這種情況下，需要檢查水溫傳感器的插頭接觸是否正常，或者更換水溫傳感器。油耗劇增，怠速不穩，類似缺缸、失火；很難加速，踩油門加速，速度上不去，消聲器冒黑煙，發出“突突”的聲音。

水溫傳感器實際上是一個溫度開關。當發動機進口水溫超過90攝氏度時，水溫傳感器將開啟風扇電路。如果循環正常，但溫度升高時風扇不轉，則需要檢查水溫傳感器和風扇本身。當水箱中的水大循環，水溫超過90度時，此時溫控開關先工作，帶動風扇工作，降低冷卻系統的溫度，使水溫達到正常，溫控開關關閉。這是溫控開關的工作狀態和功能。水溫傳感器短路或電路短路。水溫表的指針直接指向最高位置。水溫傳感器短路或電路短路。反正水溫表的指針不動。水溫傳感器被污染物覆蓋，水溫檢測不準確。最壞的結果是水溫感應塞損壞會導致汽車冷卻系統無法循環，即水溫會很高，嚴重的會損壞氣缸。汽車水溫傳感器大多是負溫度系數的NTC溫度電阻，內阻損壞的概率很小。一般是插針連接線斷了。

修復方法：慢慢加熱傳感器，軟化并剝離填充的密封材料，取出內部片狀電阻，將引腳斷裂部分焊回，最后用環氧樹脂重新密封。在實際維護中，要從簡單入手，考慮到只有熱車不容易啟動，自然要先看數據流。看了數據流，發現熱車后水溫顯示-30，于是更換了水溫傳感器。但是，這時發現這輛車上有兩個水溫傳感器，一個一根線，一個兩根線。不知道換哪一個，就兩個同時換了，故障解決了。