2018年北京新能源補貼新政策知識簡單介紹

今天，汽車小編為朋友們簡單介紹一下北京市2018年新能源補貼政策。朋友們知道北京2018年新能源補貼政策嗎？新能源汽車產業的快速發展離不開國家政策的大力支持，新能源汽車也受到用戶朋友們的喜歡和歡迎。在此，汽車小編耐心簡單的為朋友們介紹一下北京市2018年新能源補貼政策，希望對朋友們有所幫助。

知識簡介：簡介

與2017年補貼規范相比，新規范明確細化了純電車補貼，起步門檻由2017年的100km提高到150km。分類與傳言一致。150公里-250公里計劃包括兩個等級。可見，不適合人們出行要求的短壽命產品，是不會得到政策支持的。續航250km以上的產品，想要獲得足夠的補貼，并不是那么容易的。有三個檔位劃分，分別是250公里-300公里、300公里-400公里和450公里以上。對于長續航450km以上的產品，補貼金額甚至有了較大幅度的提高。

插電式混動車型方面，行駛距離不低于50km仍可獲得補貼，但補貼金額略有下降，縮短了兩千元。燃料電池車型與2017款保持一致，行駛距離不低于300km即可獲得補貼。可見補貼政策對后兩者并不感興趣，采取不溫不火的態度。同比來看，各國重點發展新能源汽車。美國加州2018年ZEV零排放汽車政策中，插電式混合動力汽車將不予補貼，并著力發展純電動汽車和燃料電池汽車。

知識簡介：詳情

相比之前的傳聞補貼方案，新規對動力電池組能量密度的啟動補貼門檻略有提高。只有補貼金額在120Wh/kg-140Wh/kg時，補貼金額才能保持不變。想要獲得1.1倍的高額補貼，就得將動力電池系統的質量能量密度提高到160Wh/kg以上，門檻大大提高。

對于100公里的用電量，新規稍微提高了用電門檻。未積極優化的車型將面臨補貼金額的大幅減少。至少需要在5%-25%之間調整優化比例，保持補貼金額不變。想要獲得最高1.1倍的補貼，需要做25%以上的優化評分。拿高分真的不容易。

好了，今天就給在座的朋友簡單介紹一下。2018年北京新能源補貼新政策，朋友們熟悉嗎？不好嗎？新能源汽車也成為目前主要的交通工具。如果想了解更多，請繼續關注本站。