排氣管里塞什么最廢車知識介紹

排氣管是發動機排氣系統的一部分，包括排氣歧管、排氣管和消聲器。調節發動機污染物排放的三元催化轉化器也大多安裝在排氣系統中，排氣管大多包括前排氣管和后排氣管。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了排氣管里塞了什么最沒用的車。

簡介

背壓排氣管

(和原廠一樣環保)原理和原廠一樣，但是聲音會比原廠好。原車大部分基本都用這種管子。關鍵是會回到氣缸的壓力是由管道中的格子消聲器或者管道的容積變化引起的。發動機點火時，活塞會先做一個做功沖程，在活塞到達下止點前，排氣閥會打開。此時，管道內的背壓會阻擋廢氣沖出，使混合氣完全燃燒。但如果背壓太強，廢氣不能完全排出氣缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒，會降低燃燒效率。當然，最直接的方法就是誘導馬力的輸出。其優點是噪音低，低速扭矩好。缺點：高速時廢氣無法快速排出，與發動機功率輸出有關，體積較低。

半背壓管

當然，這種管的背壓力更低，排氣順暢度也比背壓管好。簡單來說就是在背壓管和背壓適中的直通管之間，獲得啟動扭矩。排氣平順性比背壓管好，當然中高速扭矩也比背壓管大。優點：開始和結束速度的扭矩顯示良好的癥狀。缺點：噪音大，音量大。

直管

加速比反壓管好，但是最大的缺點就是很吵，吵到‘警察叔叔’會追你。背壓極低，排氣無阻力，低速扭矩差，中高速扭矩大。優點：排氣順暢，高速扭矩大。缺點：低速發力軟，噪音大(有人說容易燒壞氣門，但不清楚真假)，體積太大。

半直管

我覺得半直管和半背壓管是一樣的，只是排氣口直徑比半背壓管大：起步扭矩比半背壓管低，但中高轉速扭矩更大。

可變排氣管

排氣由閥門調節，使聲音和性能處于最佳狀態。

經常遇到問題。

排水

汽車排氣管滴水是好現象。說明你車的發動機燃燒充分，然后你車的排氣管就會往外滴。我覺得這是很正常的現象，和排氣管沒有關系。

排氣管滴水的原因是汽車汽油完全燃燒后產生二氧化碳和水，高溫的水變成水蒸氣，在高溫下無色透明，但在100以下，水蒸氣就會凝結成水。如果凝結的水滴很小，懸浮在空氣中，水蒸氣會以白色氣體出現，但溫度較低時，排氣管冒出的白煙就是水蒸氣；如果凝結的水滴積聚起來，它們就變成了水。排氣管排出的水滴是汽油在排氣管和消聲器中燃燒后產生的水蒸氣凝結的結果。但是，當環境溫度較高時，水蒸氣在凝結之前已經排出。當環境溫度較低時，水蒸氣會在排氣管壁上凝結成水滴，隨排氣流出。這種現象在大多數車上都是相當正常的。

如果很多，可能是這個時候排氣管有水。所以建議你去買的店換一下。如果有保修，是免費的。

好了，今天小編汽車之友簡單介紹的排氣管無用車就這么多。不知道小伙伴們聽了之后有沒有更深入的了解排氣管里塞了什么沒用的車