汽車空調制冷劑過量 空調制冷劑加多的癥狀

制冷劑又稱制冷劑工質，是制冷循環的工作介質。它是借助制冷劑的相變來傳遞熱量的，即制冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中冷凝時放熱。目前可用作制冷劑的物質有80多種，其中應用最廣泛的是氨、雪萊、水和少數碳氫化合物。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了汽車空調制冷劑超標的情況。

空調制冷劑過多的癥狀

1.如果制冷劑添加過多，會影響空調系統的吸排氣壓力。如果設備還能運轉，溫度就很難降下來。

2.測量壓縮機電源的電流值明顯偏高。如果長時間運行，很容易燒壞電器元件。

3.制冷劑加多了，會影響冷凝器基本充滿制冷劑，換熱面積不夠。啟動一段時間后，會有高壓保障。

一般來說，加多制冷劑后的性能癥狀：壓縮機頻繁吸入，高速工作時會有嘯叫，制冷效果稍差。

添加更多制冷劑的處理方法

1.回收到雪種瓶中。

打開加熱模式，就像加雪種一樣。因為此時粗管處于高壓狀態，雪種利昂會回流到雪種槽中，建議用水浸泡雪種槽(這種方法有點危險，但是很環保，不建議朋友這么做)。

2.直接釋放。

打開空調高壓管閥，制冷劑會自動排出。

向空調器添加雪籽的方法

1.打開空調。

夏天加雪種的時候，可以直接在制冷模式下開空調。因為空調在制熱狀態下加雪種做不到位，如果是冬天加雪種，就要用制熱的方式拉出換向閥，強制空調進入制冷狀態。

2.連接播雪設備。

空調正常啟動后，從室外機低壓閥側的工藝口連接播雪設備。在這個過程中，需要清除播雪管中的空氣和異物。

3.壓力測量和植雪

觀察夏季的低氣壓。當環境溫度在32攝氏度左右時，壓力會調到0.45MP左右，如果是冬天的高壓，壓力穩定后要調到1.7MP左右。

4.移除植雪設備。

如果在制冷狀態下拆下播雪設備，擰緊外機密封插座，在制熱狀態下拆下設備，會造成制冷劑大面積泄漏。

5.加入雪籽后。

如果擔心空調加雪種后出現漏雪現象，可以用洗潔精泡沫做個好測試。

車內制冷劑多久換一次？

先試著正常開一段時間空調。之后吹在你身上的風感覺很涼爽，能很快達到設定的溫度。室外壓縮機可以像冰箱一樣一會兒工作一會兒停止。這說明是正常的。否則，可能需要制冷劑。

第二，用溫度計測量室內機進出口的溫差在8以上。溫差越大，空調的工作狀態越好，最高可達15。但是，如果該差值低于8，則可以添加制冷劑。

第三，開機十分鐘后看室內機面板打開情況。你應該看到蒸發器銅管上包著鋁片，換熱部件上均勻的覆蓋著冷凝水，所以空氣濕度大的時候，有多有少是正常的。如果一半沒有制冷劑，可能是制冷劑不足。如局部結霜或結冰，可能不正常。

4.檢查使用半年以上的用戶可以檢查室內機和室外機閥門的管接頭處是否有明顯的漏油跡象。如果有明顯的漏油現象，說明機器漏油。因為油和雪是互溶的，油會漏，雪也會漏。

好了，今天就有這么多汽車空調制冷劑過剩的簡要介紹