潮州德隆長(zhǎng)安馬自達(dá)?馬自達(dá)3 昂克賽拉最多降1.6萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

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　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭顯得頗具樸實(shí)的感覺(jué)，中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4662/1797/1445mm，軸距2726mm，車側(cè)給人一種十分古典的感覺(jué)，看起來(lái)既簡(jiǎn)約又美觀。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)明的感覺(jué)，非對(duì)稱式中控臺(tái)清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

馬自達(dá)3 昂克賽拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道：“總體來(lái)說(shuō)，駕駛感覺(jué)還不錯(cuò)，最明顯的就是減震效果不錯(cuò)，平時(shí)我開(kāi)的都是坑坑洼洼的路，在買這輛車之前，我開(kāi)過(guò)的車都會(huì)有明顯的抖動(dòng)，但這輛車不一樣，不會(huì)像以前的車那樣抖動(dòng)，所以舒適性還是不錯(cuò)的。然后就是動(dòng)力，只要給我足夠的油，我就會(huì)給它提供動(dòng)力，在爬坡的時(shí)候，我會(huì)感覺(jué)到它的力量。除了速度之外，剎車和剎車都很穩(wěn)定，沒(méi)有任何的延遲，也沒(méi)有任何的異響，這是一件非常重要的事情，因?yàn)檫@關(guān)系到他們的生命安全。最后就是操作性了，我覺(jué)得操作起來(lái)很簡(jiǎn)單。”

網(wǎng)友@gahong說(shuō)道：“油耗：行駛了9800公里，油耗6.7，這還是在狂暴駕駛狀態(tài)下的油耗，換了一雙新鞋，同樣的路段，同樣的駕駛風(fēng)格，油耗增加了0.6個(gè)油。”

網(wǎng)友@lsc008說(shuō)道：“我不想說(shuō)方向盤精準(zhǔn)這種話，因?yàn)榻^對(duì)的精準(zhǔn)并不一定適合代步，比如嘉年華，確實(shí)精準(zhǔn)，和卡丁車一樣，路面反饋太好了，然后速度一快開(kāi)車適合就會(huì)很緊張。相對(duì)的，英朗就有一定的框量，高速時(shí)候不累，但是平時(shí)沒(méi)有那么賊。馬自達(dá)……處于二者之間吧。馬自達(dá)總很中二地說(shuō)自己“人馬一體”，而我理解的人馬一體是這匹馬不一定很快，不一定很猛，但是一定要很聽(tīng)話，想快就快，想慢就慢，可以閑庭信步也可以策馬奔騰，而不是一匹跑得很快卻難以馴服的烈馬。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助建議關(guān)閉，有些影響駕駛，偏離警告倒是可以開(kāi)著。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）