合資品牌汽車有哪些

近年來，國產品牌汽車發展迅速，越來越多的消費者購買國產車，但合資車仍是國內汽車市場的主導力量。與國產車相比，合資車技術更先進，質量更可靠，成為很多人買車的首選。首先要說的是合資品牌大眾在國內排名第一。去年大眾在華總銷量超過400萬輛。當然，毫無遺憾，大眾是合資品牌銷量冠軍。國內消費者如此喜愛大眾，說明大眾的整體實力很強。但是，雖然大眾的銷量和知名度都很高，但是大眾的缺點也很突出。大眾的一些中低端車型，開久了容易出現故障，就像燒機油，發出異響。而且大眾的簡單搭配現象很嚴重，大眾內飾的制造工藝和材質也很粗糙。

在華銷量第二的合資品牌是本田，去年本田銷量超過140萬輛。本田是中國最受歡迎的日本汽車品牌。當然，本田的火爆也和本田各方面的突出現象有關。就質量和車輛性能而言，本田在合資車領域是非常領先的。其中本田最引以為傲的就是本田自己的Earthdream發動機，但是今年的Earthdream 1.5T發動機出現了加機油的問題，至今沒有完全解決，這也是本田現在最大的不足。豐田作為全球最大的汽車公司，在中國的影響力很大，口碑和銷量一直很好。豐田是一個務實的品牌，豐田一直堅持穩健的風格，保持著自己的優勢。在豐田，優勢很多，各方面發展都很均衡。當然，大家很難在豐田身上找到汽車的明顯缺點。但是，如果要說豐田的劣勢，豐田最大的劣勢就是戰略過于保守。豐田在一些新技術的應用上往往落后于行業的需求。銷量自然總是超過大眾和本田。說到實力，豐田可以說是最強的。

別克在中國的銷量也相當不錯。去年，別克汽車的總銷量達到120萬輛。作為通用汽車的銷量，別克車基本上各方面都很好，但是近幾年別克車質量明顯下降。別克最大的缺點就是變速器。從消費者的反應來看，別克的變速器問題很多，就像昂科威（查成交價|參配|優惠政策）和君越（查成交價|參配|優惠政策）這幾款基本都不同程度的存在同樣的變速器故障問題。除了變速器，別克還有很多其他問題。總的來說，別克轎車的質量控制有待加強。最后一個是韓國車現代。雖然韓系車銷量一直在減少，但北京現代去年仍然實現了82萬輛的銷量。在國內這么多合資車品牌中，現代應該是最接近國產車的品牌，但實際上國產車和韓系車的差距還是很大的。現代汽車給消費者的印象是現代汽車的優點并不突出，而現代汽車的缺點并不顯著。和國產車比還是有優勢的，只是現代車的強度不如日系車。現代汽車最大的缺點就是優勢不夠突出。現代車在合資車的競爭中自然沒有優勢。