大眾ea888發動機怎么樣？

現在中國的消費者對購車的要求更高嗎？還是我太落后了？現在所有的雜貨車都用大眾ea888系列發動機？就汽車市場發展規律而言，雜貨車是不可能搭載大眾ea888系列發動機的，除非車主將帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）等車型定義為雜貨車，將途悅、途觀L等車型定義為雜貨車。在我看來，唯一一款類似于買菜車但匹配ea888系列的車型就是大眾高爾夫，只不過大眾高爾夫是一款性能車型，但由于價格昂貴，在中國汽車市場的銷量很差。

大眾ea888發動機有很多應用車型。但是大眾ea888系列發動機的應用范圍很廣，從20萬左右的車型到40-50萬的車型都有。大眾帕薩特、邁騰、途悅、途觀L、譚躍等20多萬輛車都使用這款發動機，而大眾集團的奧迪系列如奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q5L（查成交價|參配|優惠政策）等也使用ea888系列發動機。大眾ea888系列發動機適用性廣，深受各大車企羨慕。

車型不同，為什么大眾廣泛匹配ea888發動機？為什么大眾會把這款發動機應用到各種車型上？這是一個很簡單的問題，就是成本。對于一款車輛來說，發動機是其技術的核心，一個車企開發一款全新的發動機，成本高，代價大；另外，如果發動機種類多，工程師的集中就會分散，導致這個品牌發動機性能不穩定，耐久性受到嚴峻考驗。集中全部精力研發一款發動機，把這款發動機研發到滿分的程度，應用到各種車型上，這是大眾發展的根本。

此外，大眾還推出了新的mqb平臺。這一平臺推出后，大眾各車型之間有很強的聯動。mqb標準化了大量的汽車零部件，使它們可以在不同品牌和不同級別的車型之間共享。為了促進mqb平臺的順利高效開發，大眾需要控制發動機的整體尺寸，對于同平臺車型使用相同的發動機。

介紹了不同功率版本的ea888發動機，適用于不同車型。為了更好的匹配各款車型，大眾對這款發動機進行了不同程度的調整。這款發動機現在分為三個版本，低、中、高功率版本，低功率版本。發動機最大扭矩320nm，最大功率186~190ps，中功率版350nm，最大功率220ps。大功率發動機最大扭矩370nm，最大功率252ps。通過查看各款車型匹配的ea888系列發動機型號，可以看出奧迪系列使用的2.0t發動機的代號與大眾系列不同，說明大眾集團對奧迪系列和大眾系列進行了差異化開發。

克服困難，限制發動機的整體尺寸。如果你仔細觀察大眾ea888系列發動機的氣缸材料，你會驚訝地發現，大眾ea888系列發動機是鑄鐵材質，而不是使用結構更輕、導熱性更強的常用鋁合金氣缸。許多專家學者對此進行了分析和探討。

現在說大眾再次走平臺戰略，更有說服力。現在最著名的平臺是mqb平臺，適用于各種大眾車型，如朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰等。為了將大眾ea888系列發動機應用于各種車型，大眾必須限制2.0t發動機的尺寸。眾所周知，大眾ea888系列發動機動力強勁。如果發動機尺寸縮短，勢必會壓縮氣缸體的厚度，導致各個氣缸體之間的距離變短。目前大眾ea888發動機有四個氣缸，氣缸直徑82.5mm，相鄰氣缸軸向間距88mm，氣缸壁厚5.5mm在這樣有限的空間內，需要分布一些排的冷卻管。如果在惡劣條件下選用鋁合金缸體，大眾ea888系列發動機的整體強度會被嚴重削弱，很容易。

為了降低開發成本，增加各款車型的性能穩定性，促進大眾mqb平臺的順利實施，大眾需要將ea888發動機應用于各款車型。不僅是ea888發動機，大眾ea211系列發動機也走了同樣的路線。除了大眾，本田、豐田、現代、日產等車型都在走同樣的發展路線。