2018國產(chǎn)新能源汽車哪個相當好？2018國產(chǎn)新能源汽車推介

與傳統(tǒng)燃油車相比，我國的熟練技術(shù)落后于其他國家，這是毋庸置疑的。但是在電動車領(lǐng)域，中國的技術(shù)并不比國外差。麥肯錫公司的一份研究報告顯示，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國落后于西方國家?guī)资辏陔妱悠囶I(lǐng)域，中國與外國處于同一起跑線。憑借中國巨大的市場需求和低成本優(yōu)勢，中國很可能在電動汽車發(fā)展中贏得先機。來看看2018年國內(nèi)新能源汽車的推廣情況。

2018國產(chǎn)新能源汽車引入歐拉iQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5

2016年長城推出全新高端子品牌WEY后，長城汽車董事長魏建軍曾向媒體透露，將成立另一個子品牌來布局純電動汽車市場，這個子品牌就是ORA Euler。2018北京車展上，長城將首次帶來全新的子品牌，這款新車也將與觀眾見面。

這款新車命名為歐拉iQ5，定位為緊湊型跨界SUV。使用純電動車經(jīng)常遇到的封閉式前格柵，從車頭的接縫可以看出，應該是在前臉中間的Logo處設置了充電口。搭配細長的LED燈組，整體設計風格相當年輕。

現(xiàn)在已知該車將搭載三元鋰離子動力電池組，但具體容量和續(xù)航里程尚未透露。此前，長城也推出了純電動汽車C30，續(xù)航里程僅為200km。從外觀上看，歐拉iQ5清晰出眾，相信無論是動力水平還是續(xù)航里程都會優(yōu)于C30。

2018國產(chǎn)新能源車引入蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電式混動版

外觀方面，新車與普通蒙迪歐基本一致，大尺寸的前進氣格柵配合棱角分明的前保險杠造型，提升了整車的運動氣息。新車的充電口會放在左前方的翼子板處。新車將根據(jù)不同配置提供兩種前空氣格柵。此外，大燈、鍍鉻門把手等配置也可以根據(jù)喜好選擇。打開車門，新車的內(nèi)飾和燃油版沒有太大區(qū)別，只是儀表盤和燃油版有一些變化。新車的儀表盤上下兩側(cè)顯示的是車的動力等信息，中間顯示的是速度和檔位。

動力方面，新車將搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機、鎳鈷錳鋰離子電池組組成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率107kW，續(xù)航里程35km。

2018國產(chǎn)新能源汽車引入蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）目前已經(jīng)進入正式交付前的收尾階段，隨著國內(nèi)眾多蔚來中心的開業(yè)，其品牌知名度也達到了歷史最高水平。根據(jù)蔚來CEO李斌在ES8發(fā)布會上透露的計劃，蔚來將保持2018年每年推出一款新車型的節(jié)奏，直到2022年。即將在4月北京車展亮相的新車ES6是蔚來2018年的重磅之作。

從標簽來看，ES6的產(chǎn)品定位應該略低于ES8。根據(jù)已知的消息，這款ES6的尺寸將與寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相當，并將主導5座中型SUV市場。外觀不會比ES8差太多。畢竟目前標準化家族式設計的理念已經(jīng)深入人心，從各大媒體和消費者的反饋來看，ES8的外觀也基本評價不錯。如果為ES6打造一個全新的外觀既費力又費錢，還可能面臨不被認可的風險。想必蔚來不會冒這個險。

內(nèi)飾方面，目前還不清楚ES8一直宣傳的娜奧米人工智能助手和副駕駛座的“女王副駕”模式是否會在ES6上保留。畢竟車身尺寸縮小，取消三排座椅設計意味著第二排不會動。這樣的話，開車的空間勢必會受到影響。而且，既然ES8已經(jīng)有了七個針對家庭需求的主要目標，ES6也不必與之重疊。把這個功能作為ES8的獨特設計不一定是個好主意。目前還不清楚這款蔚來是否會在ES6上帶來一些全新的亮點。

尤其是在人口流動大的一線二線城市，新能源汽車的一點優(yōu)惠政策對他們來說就是天上掉餡餅。畢竟由于搖號、交通擁堵、交通限行的問題，還是會優(yōu)先考慮新能源車。未來中國汽車市場對新能源汽車的需求會逐漸增加，我們拭目以待。希望朋友們看完小編汽車分享的關(guān)于2018國產(chǎn)新能源汽車推廣的內(nèi)容后帶來幫助。