單置頂凸輪軸和雙置頂凸輪軸有什么區別

在單頂置凸輪軸中，一個凸輪軸布置在一個氣缸蓋中，在雙頂置凸輪軸中，兩個凸輪軸布置在一個氣缸蓋中。

無論是單頂置凸輪軸發動機還是雙頂置凸輪軸發動機，頂置凸輪軸的設計都可以讓發動機以更高的轉速運轉。單頂置凸輪軸搖臂驅動進氣門和排氣門打開和關閉，雙頂置凸輪軸控制進氣門和排氣門。

雙頂置凸輪軸是多氣門發動機的必備設備。如果每個氣缸有三到五個氣門，那么必須有雙頂置凸輪軸。

現在大部分發動機都是雙頂置凸輪軸設計，每個氣缸有四個氣門，兩個進氣門，兩個排氣門。這樣的設計也是為了讓發動機吸入更多的空氣，排出更徹底，提高發動機的工作效率，也可以降低油耗。

雙頂置凸輪軸還可以配合進排氣門可變正時和進排氣門可變升程系統使用，可以進一步提高發動機效率和燃油經濟性。所以目前大部分發動機都采用了雙頂置凸輪軸的設計。單頂置凸輪軸的發動機幾乎看不到了，一些老款發動機通常使用單頂置凸輪軸。

一些V缸發動機甚至配備了四個凸輪軸。